新轻轨附近房价飙涨 成悉尼最不可负担住房

一项新的调查表明，悉尼新东南轻轨沿线区的独立房是全悉尼最负担不起的住房，按照全球住房可负担能力的标准来衡量，这些地区在房价 “极度不可负担”的名单中位居前列。

据澳洲房地产网消息，这项新的调查显示，在过去三年中，悉尼新轻轨沿线地区的房价飙升了21%，而这期间悉尼大多数地区的房价是处于下跌的状况。目前轻轨沿线区的平均房价与当地平均家庭年收入的比率已超过了20倍。

澳洲统计局和房地产数据CoreLogic的数据分析显示，在悉尼，房价与家庭收入比之间差距最大的是Kensington。该区独立房的中位房价最近达到了260万澳元。

如果按首付为房价的20%以及目前的房贷利率来计算，该区典型独立房的年还贷数额将为约11.9万澳元，这对于当地平均家庭年收入约为9.6万澳元的居民来说是不可能负担得起的。

当地抵押贷款经纪公司Smartline的Samantha Cranny表示，“这里原本是一个蓝领区，现在衹有高收入的买家才能负担得起。”

Kingsford附近的独立房房价为197万澳元，每年需要还贷的数额约9万澳元，而该地区的平均家庭年收入为8万澳元。

按照政府的计划，轻轨Kingsford支线将于今年3月份开通。

就目前轻轨已通达的另一个终点站Randwick来说，该区当地家庭的平均年收入为12.7万澳元， 而独立房中位房价为231万澳元，也属于“极度不可负担”的区。

轻轨沿线区的公寓房对当地人来说同样也是负担不起的。Kensington的公寓房中位房价为78.5万澳元，Kingsford的为81.2万澳元，Randwick的为 86.5万澳元。

房地产专家表示，由于轻铁线吸引了更多的外地买家并鼓励了投资者投机买房，从而推动了这个区域的房价飙升。

这些投资者中有许多是买房作为“土地银行”。他们在轻轨附近以高价购买大地块房产，希望在这些地区被重新划分为更高密度开发区后将这些地块重新出售以赚取利润。

不过，买方经纪Michelle May表示，这种购买方式完全是“投机”的，因为轻轨是否是受通勤者欢迎的选择尚无定论。

除轻轨附近区以外，悉尼西南区的Rossmore和Kemps Creek也有类似的趋势，那里的投资者正在购买大块土地，因为附近的Badgerys Creek正在兴建悉尼的第二机场。以房价和当地居民的年收入来衡量，这些区的房价也是“极度不可负担”。

在悉尼，当地房价与居民收入比之间存在明显差距的其它区还包括内西区的Burwood，以及沿海区Narrabeen、Bondi、Bronte、Queenscliff和Manly。 Blacktown地区的房价与当地居民年收入比差距最小，但仍被认为属于“中等不可负担”。