《每日电讯报》5月24日报道称，最新数据显示，数以千计的危险司机在学校区域的十字路口超速和闯红灯，正危及学生的生命。
据《每日电讯报》报道，新州最危险的红灯点是Redfern的Chalmers St，靠近 Inner Sydney High School，过去10个月里有99名闯红灯的司机。 而超速最严重的交叉路口是在North Ryde的Lane Cove Rd向北方向，4054名司机在 闯红灯时超速。
新州的红灯摄像头总共捕捉到15777起司机在学校区域严重藐视道路规则的案件， 平均每天52起。 道路安全专家呼吁警方加强现有道路规则的执行，称近年来学校区域的道路安全一 直被忽视。
（图片来源：《每日电讯报》）
新数据出炉之际，3名North Sydney School的男孩上周在Crows Nest被一辆闯红灯的汽车撞倒，他们正在恢复中，其中伤势最严重的是一名13岁男孩，现在已经从 Randwick的Sydney Children’s Hospital出院。
家长和公民联合会主席Natalie Walker说，该组织长期以来一直希望在每个地方政府辖区设立“地方交通委员会”，以便让家长代表参与学校附近的道路或交通问题。
她说:“这将是一个受欢迎的步骤，以确保当地父母在可能直接影响他们孩子的当地交通问题上有尽可能多的发言权。”
NRMA发言人Peter Khoury（图片来源：《每日电讯报》）
NRMA发言人Peter Khoury说，在学校区域闯红灯毫无理由可言。
他说：“闯红灯和超速特别危险，就像玩俄罗斯轮盘赌。在学校区域这样做是绝对不可容忍的。我们需要人们在任何地方都放慢脚步。他们需要在学校区域特别警惕。在任何地方都没有理由闯红灯。” 行人委员会的Harold Scruby抨击自私的司机危害儿童，并表示新州的行人道路死 亡人数“正在飙升”。
他说:“红灯摄像头是很好的救生员，因为如果人们知道那里有摄像头，就不太可能闯红灯。问题是，为什么不是每个红灯上都有一个。”
（图片来源：《每日电讯报》）
与去年相比，今年前5个月行人死亡人数上升了50%。Scruby说，2010年新州审计长的报告显示，只有大约2%的学校区域的限速得到了适当执行，“这些年来没有任何 变化”。
Scruby说，新恢复的要求是在移动测速摄像头250米外设置警告标志，这阻碍了在学校区域部署的能力，因为学校区域的距离通常较短。
数据显示，新州学校附近交叉口违法行为最严重的道路主要集中在悉尼，但Albury 除外，Albury是新州闯红灯第二严重的地区。
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