新州西港隧道及海滩连接项目造价成本高达140亿澳元

 

按照澳大利亚新州政府的规划，用于贯通Rozelle和Allambie Heights的14公里收费隧道项目，即“西港隧道及海滩连接（The Western Harbour Tunnel and Beaches Link）”将耗资140亿澳元，成本几乎接近33公里的“西联公路（WestConnex）”项目。

据费尔法克斯传媒报道，140亿成本中还不包括通车后该隧道的运营和保养费用。据悉，该收费隧道通车后35年内的运营和保养费用也高达80亿澳元。

西港隧道及海滩连接收费项目预计将绕过19个红绿灯路口，将布鲁克维尔与中央商务区之间的交通时间缩短40分钟。该项目将配套修建6处通风井。目前确定的通风井选址靠近学校仅几米远的距离。

140亿的承建成本中包括：房产征收3.4亿澳元、直接建筑成本50亿澳元、间接成本23亿澳元、和应急费用和成本上涨因素50亿澳元。

据悉，该隧道的修建工作需要拆迁多达20处房屋、30处多用途建筑物以及20处商业建筑。这些建筑物大部分均位于排气通风井附近。

据悉，北悉尼的Wenona学校、Cammeray的Anzac Park小学和Seaforth公立学校都在距通风井选址不到200米的范围内。此外，根据《悉尼晨锋报》的报道，受废气通风井影响的学校远远不止这些。如：距北悉尼Ridge Street的通风井不到500米的学校Crows Nest TAFE按计划在2019年将成为Cammeraygal High中学的高中校区。其他距拟定通风井选址不到500米的学校还包括学院Marist College North Shore、北悉尼男子中学、Cameragal Montessori学校，KU Cammeray幼儿园、，北部海滩中学的Balgowlah男子校区和KU Bligh Park 幼儿园。

最高35米高的通风井将配有1500至2500平方米的通风设备。但是新州州长Gladys Berejiklian于周一表示，鉴于岩土工程仍在进行当中，所有通风井的选址尚未最终确定。

她说：“现在就有关通风井的事情进行预测尚为时过早。”

尽管如此，但是根据费尔法克斯披露的“终版商业案例”以及一份内部保密文件，文件中就收费隧道提供了3条备选路径图，但是通风井的路线图只有1条。对此，州长Gladys Berejiklian回应称：“关于每个项目的每个阶段，政府对民众均保持高度透明。”反对党领袖Luke Foley却表示新州政府是在故意糊弄民众。

新州州长Gladys Berejiklian早在3月份当选前就曾表示修建西港隧道及海滩连接项目。新州政府随后在3月份承诺投入7700万澳元用于沿线岩土工程，并在6月份承诺追加投入1760万澳元用于该项目的规划。

根据新州政府到目前为止披露的基建项目，投资金额相当庞大。如投资140亿澳元修建西港隧道及海滩连接项目、168亿澳元修建西联公路（较首次公布的100亿预算已有所上升）、145亿澳元修建F6至Illawarra延伸路段，再加上运营和保养成本。

庞大的金额引发了新州民众对新州政府是否具备承建所有上述3条公路项目预算的质疑。当新州交通道路部长Melinda Pavey的发言人被问到，西港隧道及海滩连接项目的成本是否高达140亿澳元时，该发言人的回答是目前决定该工程的最终造价成本尚为时过早。该项目仍将进行一系列的审核和市场测试流程，以便实现新州纳税人的最大效益。

但是相关人士指出，该项目的公共交通替代方案更据成本效益。即升级Rouse Hill 至 Chatswood的36公里铁路，造价成本仅为80亿澳元（约2300万澳元/公里）。同时，一份新州交通部内部的备忘录显示，新州政府在评估西港隧道项目时似乎有意对公共交通替代方案避而不谈。据该备忘录记载，西港隧道及海滩连接项目不能以公共交通替代方案作为衡量基准。