新南威尔士州交通部长宣布悉尼内西区公共汽车区域招标

 

据悉，悉尼内西区收到有关巴士晚点运营及服务差的大量投诉后，新州政府决定对该项服务进行公开招标。政府表示，2016年运营准时性最糟糕的是公共汽车六区，即从城西到Strathfield和奥林匹克公园的郊区这条线路。

 

对此，交通运输部长安德鲁·康斯坦斯（Andrew Constance）说：“我认为内西区的人们应该得到更好的服务。经统计，整个新州范围内公共汽车私营部门收到的投诉数为19,000 起，而单这个区就有12,000起。投诉内容主要是巴士晚点，服务不佳等。为了乘客，我们有必要采取行动。”
 

与此同时，旅游交通论坛首席执行官玛格·奥斯蒙德（Margy Osmond）说，其他州已经成功地开展了巴士特许经营模式。她说：“通过内西区巴士特许经营服务，最终将为政府节省大量资金，并为消费者提供更好的服务。根据去年年底的研究，在五年内，新州的巴士特许经营服务可以为州政府节约10亿澳元， 这些钱可以投资于其他公共交通等方面。”

 

此外，铁路，电车和巴士联盟部门秘书Chris Preston说，政府该做法已经违背了2016年12月做出的现有的合同将维持五年的承诺。他说：“对于Constance部长背弃承诺的行为，1200名员工和旅游协会是不会轻易接受的。”
 

此外，影子(Shadow)运输部长Jodi McKay对政府的这项决定也提出质疑，并要求政府给出合理证据。她说：“我认为拿投诉做借口只是转移焦点，部长应该公开具体投诉数据。而且针对悉尼这些地区交通拥堵，人口稠密的问题，我认为部长需要诚实地向公众说明为什么会出现这种情况，政府何时作出的招标决定。”

 

McKay女士还将招标公告称为“Berejiklian政府的又一项抛售行动”。她认为：“政府正在迅速摆脱公共服务，而公共汽车理应服务于公共利益而不是私人盈利。” 
 

总之，政府将继续掌控巴士和公共车站，并会继续监管运营时间及票价。