政府在宣布2050年净零排放计划的两周后，发布了支撑该计划的模型。
模型涉及到对世界各国在未来几十年将做什么，对可再生能源和化石燃料的需求将是什么，以及对技术将如何快速发展的大量假设。
如果你想自己阅读它，这里是100页的模型全文公开。
否则，这里有一些关键的内容。
只减少85%的排放量
首先，该模型比较了澳洲的两种“情景”——一种是我们不承诺实现净零排放，另一种是我们承诺实现净零排放。
在第一种情况下，我们将在2050年前减少51%的排放量。
该模型还非常清楚地表明，目前，虽然目标是净零，但政府的计划只能在2005年的基础上减少85%的排放量。
其中大部分来自政府关注的“低排放技术”，如碳捕获和封存以及“绿色氢气”，但最后15%的减排量将来自尚未存在的技术。
莫里森此前曾回击对政府计划中这一部分的批评，称世界上一些最重大的技术发展是不可预测的。
还有人指出，在模型中，当涉及到创新和技术时，可能很难展望未来并准确估计它对减排和可再生能源等事物的成本会产生什么影响。
工党此前曾批评政府的计划缺乏细节，包括如何达到最后15%的减排量。
对煤炭的需求将减半
在宣布净零目标之前，能源部长安格斯-泰勒说，即使在减排计划下，煤炭和天然气都会有一个“伟大的未来”。
但根据建模，无论政府如何看待，从现在到2050年，煤炭的价值将下降约50%。
模型显示：“具体来说，全球的需求转变是澳洲无法控制，预计这将减少煤炭生产的价值。”
预计天然气的增长也将放缓。
另一方面，农业预计将增长约30%，采矿业增长5%，重工业增长约110%，这在很大程度上要归功于对关键矿物（如锂，可再生能源存储需要）的开采。
90％的车辆将是电动的
该模型认为，从现在到2050年，“去碳化”的两个大部门是能源和公路运输——而且模型指出这两个部门现在都在顺利进行这一过程。
他预测，到2050年，90%的车辆将是电动的，并且零排放。这是一个很大的飞跃，因为目前电动汽车仅占所有车辆的1%左右。
政府最近宣布了它的电动车计划，承诺投入2.5亿澳元建设更多的充电基础设施，但排除了使购买电动车更便宜的激励措施，或使汽油和柴油车更不具吸引力的抑制措施。
考虑到这一点，澳洲似乎要依靠私营部门和对电动汽车的需求来推动电动汽车的普及，以使我们在未来30多年内达到90%的比例。
多达10万个新工作
政府已经宣称，计划将在澳洲边远地区的采矿业和重工业等领域创造多达6.2万个工作岗位，如果包括氢气生产所需的可再生能源的工作岗位，则高达7.6万个。
但根据模型，总数字可能高于这个数字。
到2050年，包括“出口和国内部门”，模型估计新工作岗位的总数将超过10万个，其中大部分额外的职位是与当地能源生产有关的制造业，如建造风力涡轮机和其他基础设施以支持可再生能源。
然而，模型也确实提到将有就业机会的丧失，其中大部分将是“由全球需求变化所驱动的”。他强调，“这不是澳洲工业或澳洲政府所能控制的”。
模型没有提到可再生能源项目本身可以创造多少职位。气候委员会之前认为，如果政府在该领域有更多的投资，可以创造多达7.6万个就业机会。
对不加入承诺的惩罚
在宣布净零目标之前，财长弗莱登伯格就已经明确了这一点。但该模型还指出，“如果澳洲不采用净零目标，全球对澳洲的反应将产生重大经济影响”。
它说：“在一个采取更加雄心勃勃的气候行动的世界里，几乎可以肯定的是，如果澳洲不承担一个可信的2050年排放目标，它将面临某种形式的全球反应。”
也就是说，我们会受到其他国家的摆布，这些国家威胁要对不承诺实现净零排放并表明会致力于减少碳排放的国家实施制裁或征收关税。
该模型显示，如果我们不加入承诺，对我们的惩罚将意味着2050年的投资平均减少2.7%，并对国内生产总值和我们的国民收入产生连锁反应。
但模型也指出，这只是一个假设性的经济处罚，还没有考虑到我们可能面临的其他惩罚，如贸易制裁。
https://www.abc.net.au/news/2021 … modelling/100616636
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