美国一项最新研究显示,即使没有经济激励措施,价格下降和电动汽车技术的进步也可能意味着到2030年,零排放汽车至少占所有新车购买量的一半。
这项研究发现,随着技术进步,续航里程增加,续航里程在十年内翻了一番,技术进步在很多情况下也降低了溢价,功能和价格的差距越来越小,有更多的消费者选择电池驱动的汽车而不是汽油车。
而就在一周前,澳洲电动汽车委员会刚刚发起了一项宣传运动,敦促联邦政府制定到2030年电动汽车销量占50%的目标,并鼓励澳人对该标准发表意见。目前,昆州、新州和维州已经采用了50%的目标,首都领地则制定了到2030年实现电动汽车销量达到80%至90%的更高目标。
不过有学者警告说,澳洲可能需要采取「积极」的激励措施才能实现目标。
Swinburne大学未来城市交通教授迪亚说, 该研究结果看起来比较保守,应该能在适当的政策推动下适用于澳洲市场。但是如果没有政策的推动,可能难以实现这一目标。通过实施强有力的燃油效率标准和激励措施,到2030年我们的电动汽车销量才可能至少达到30%,甚至可能更高。
迪亚警告说,澳洲电动汽车占比落后于其他国家,鼓励购买电动汽车的财政激励措施仍然很重要,在电动汽车达到30%或40%的占有率之前,激励措施将发挥重要作用,之后政府可以放慢激励力度。
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