对包括锂业和氢能项目在内的「绿矿」的投资正在增加，但分析师警告说，这还不是新一轮矿产业繁荣周期的开始，天然气和煤炭工程项目仍然吸引着大部份对能源业的投资资金。
联邦银行（CBA）矿业和能源分析师达尔（Vivek Dhar）指出，在截至2022年10月的12个月内，对采矿和能源工程项目承诺的投资价值增长54%。
然而达尔声称，对矿产和能源的承诺投资规模为831亿澳元，与2012年澳洲上一次主要矿产能源业繁荣期间的2500多亿澳元投资高峰相比仍然相形见绌。
这些锁定的投资项目也严重偏向「旧」的矿产品，55%与石油和天然气有关，9%与煤炭有关，12%与铁矿有关。
达尔说：「证据尚未表明『绿色』采矿超级周期的开始，即对能源转型所需的大宗商品进行大量投资。」
「大约64%的承诺投资是澳洲的天然气和煤炭项目。」
相比之下，对「新」或「绿色」矿产品所占份额很小，以锂为主，价值46亿元的8个项目仅占占承诺对采矿和能源项目投资总额的6%。
达尔说：「未来几年，澳洲将在向全球市场供应锂方面发挥关键作用。
「2021年，澳洲占全球锂产量的50-55%。」
事实上，锂出口已经在维持澳洲强劲的贸易顺差方面发挥了重要作用，澳洲统计局（ABS）上周公布的11月进出口贸易数据就说明这一点。
西太银行（Westpac）经济学家韩兰（Andrew Hanlan）指出：「由于价格下跌，能源出口（煤炭和燃料，主要是液化天然气）疲软，合计下降16亿澳元。」
「然而，『其他』金属矿石（以锂为主）出手补救，出口值翻了一番多，达到25亿澳元的新高，增加13亿澳元。」
价值23亿澳元的几个铜项目、价值4亿澳元的两个镍或钴项目、一个价值1亿澳元的氢能项目，以及价值36亿澳元的「其他矿产品」项目，占了可再生能源所需金属和矿物的其他承诺投资。
但这种需求增长不太可能是线性的，标普全球市场情报（S&P Global Market Intelligence）的分析师指出，由于补贴政策的变化和中国新冠疫情的结合，电动汽车需求的增长放缓，锂和钴价格最近从历史高位下滑。
他们在12 月的一份报告中指出：「2023 年乘用电动车市场的增长速度较慢但仍稳定，我们预计销量将同比增长330 万辆，而2022 年为360 万辆。」
「全球增长前景黯淡和负担能力挑战将拖累消费电子产品销售，并对含钴电池更广泛使用的欧洲和美国的电动车销售产生不成比例的影响。」
达尔表示，澳洲接近复制其先前采矿热潮的可能性在很大程度上取决于通过可再生能源生产的「绿色」氢能的未来。
价值1186亿澳元的二十多个氢能项目被联邦工业、能源和资源部归类为「可行」。
另有22个氢能项目已公开宣布初步计划，价值1474亿澳元，但很少或根本没有进行评估其经济可行性的工作。
达尔观察到：「氢能项目分别占可行性评估项目和公开宣布初步计划项目价值的40%和60%。」
「两个氢能大型项目占这些阶段氢能项目价值的50%以上。」
他认为，这使得氢能成为澳洲另一次大型采矿热潮的唯一中期希望。
「展望未来几年，澳洲不太可能经历接近中国主导的超级周期规模的采矿热潮，仅靠能源转型所需的金属和矿物（即锂、铜、镍、钴、石墨和稀土）。」
「如果澳洲要在本十年的某个时候重现上一个超级周期的采矿热潮，它将需要成为主要的氢能出口国。」
他指称，氢能也有可能导致澳洲重工业的复苏。
「与运输液态氢能相关的能量损失减少，特别是通过船舶运输，为更多下游加工地点打开了大门。」
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