悉尼铁路工人或全面罢工！新州经济日损失高达$4500万

全悉尼交通网的罢工行动正每天给新州经济造成4500万澳元的损失，州政府和工会之间的纠纷有可能升级为全面罢工。

周五，通勤者不幸陷入双方的交火之中，公共交通网络遭遇自2月份以来最严重的中断，当时整个铁路系统关闭了24小时。

这场纠纷的经济成本估算是根据城市铁路网大规模中断对企业流动的影响来计算的，参考周五发生的情况。

与此同时，交通厅长埃利奥特（David Elliott）向铁路工人发出最后通牒，要求他们在几天内停止劳工行动，否则就要法庭见。

然而，铁路、有轨电车和巴士工会（RTBU）表示，政府对这场旷日持久的行业纠纷的处理，围绕着新州城际列车车队的未来，可能会导致一场全面罢工。

RTBU新州书记克拉森（Alex Claassens）说，“劳工行动将继续升级，直到我们采取最终行动，也就是罢工。”

“我们很快就会走到这一步，因为我们已经没有耐心了。”

周五，铁路员工仍拒绝使用外国制造的列车，尽管政府在数天前的一场长达数年的纠纷中做出了让步。工会要求对全新的城际列车进行改造，其成员拒绝为新列车配备员工，因为他们认为这是不安全的。

工会计划在下周三和下周五再次禁止运行外国制造的列车。他们正在敦促政府签署一份契约，保证在同意就薪酬和工作条件等更广泛问题达成协议之前，对新的城际列车车队进行改造。

然而，政府明确拒绝，因为他们希望这两个问题一起解决。

埃利奥特猛烈抨击工会在周五升级罢工行动是在“勒索”悉尼和整个新州，因为政府已经提出慷慨加薪并同意改造新列车。

埃利奥特推迟了与家人度假的计划，他表示，如果铁路工会在下周二之前不停止罢工，他将向公平工作委员会寻求命令，并触发对企业协议的“彻底重写”。

虽然埃利奥特估计修改新的城际列车车队的成本约为2.6亿澳元，但财长基恩（Matt Kean）警告说，这一让步将花费该州超过10亿澳元。

“我们已经对这些成本进行了多次测试。财政部已经做了分析，为了满足工会的要求，纳税人要付出超过10亿澳元的代价。”

“2.6亿澳元是满足工会要求成本的一部分。要让这些火车回到轨道上，需要纳税人花费超过10亿澳元，这就是我们正在做的。”

两个月前，交通厅长发现自己与内阁高级成员意见不合，其中包括员工关系厅长图德霍普（Damien Tudehope），后者不希望政府改造新列车。

埃利奥特暂时负责与铁路工会的谈判，图德霍普则在海外休年假。

他表示，政府是否愿意花费2.64亿澳元修改新的城际列车，“绝对”取决于工会是否同意政府向铁路工人一次性支付3185澳元，并在未来三年内每年加薪3%的提议。

罢工行动迫使铁路运营商敦促人们避免乘坐火车前往悉尼机场，因为不能保证服务的可靠性。

这条线路是周五受影响最严重的线路之一，由于学校假期开启，大量出行人群涌入机场。