虽然自3月以来，客流有所回升，但悉尼CBD的大部分街道仍然静得诡异。
在Pitt Street Mall，带着口罩的购物者组成的缓慢而稳定的人流，是最强烈的生命迹象。但是，只要走出商场，新冠疫情的冲击就会变得更加明显。
在以往熙熙攘攘的Strand Arcade，临街的三家商铺已经永久停业，楼上有多达11家时尚零售商暂时关门。
哈米什（Hamish McLeod）管理着Strand Hatters，他说，受疫情影响，商场客流量急剧减少，人们不愿搭乘公共交通进城，但停车费又“贵到离谱”。
“这里安静得诡异，”他说，“生意真的很难做…你们也看到这家商场里已经有三家店关门了，他们都在这里做了好几年，这让人很不安。”
“现在大家都很紧张，不知道情况到底是会恶化，还是会一直这样下去，又或者会好转？”
澳洲地产委员会（Property Council of Australia）对其成员的调查发现，8月份CBD写字楼入住率只有疫情前的三分之一。
对公共交通、有限且昂贵的停车位以及骑行者通行问题的担忧是让人们望而却步的原因之一。
店主纷纷表示，如果不提高公共交通的运力，悉尼人不会愿意回到城里上班，周围的街道也不会恢复生气。
“全澳有将近三分之一的受访者对公共交通运力和安全表示担忧，在目前影响写字楼入住率的因素中，仅次于政府公共卫生指示的影响。”澳洲地产委员会的新州代理执行董事吴女士说（Belinda Ngo）说。
George Street上的相机店George’s Cameras的店主弗莱彻（Fletcher Crebert）说，情况已经开始好转。
“情况已经有改善了，但很慢，”他说，“新冠疫情刚开始的时候，这里完全是个鬼城，但过去三周以来，情况肯定是好转了。”
弗莱彻说，顾客告诉他，他们拒绝乘坐公共交通工具。
“更多人选择自驾，更多人戴上了口罩。”
悉尼商会（Sydney Business Chamber）敦促CBD商家考虑将营业时间延长至晚上10点，以避开交通高峰期，并利用包括人行道在内的公共空间来展示他们的商品。
商会执行董事奥里根（Katherine O‘Regan）表示，这是“悉尼开始以24小时经济的模式思考，鼓励人们在不同时段出行的好办法”。
她说，市区客流已经回升，“但远没有恢复到疫情之前的水平”。
“我们一直在跟新州交通厅合作，让人们了解如何安全地乘坐公共交通，”她说，“这是在考验信心。人们进城的障碍在于『我怎么去』和『我怎么坐电梯』…只要能让办公人员回来，就能让客流回来。”
商业地产房东Dexus的凯文（Kevin George）表示，自己在悉尼办公室的55%到60%的员工已经回到CBD工作。
“这比几个月前的情况要好。”他说。
虽然人们在家上班时也很努力，但他说，在办公室，通过协作，生产力更高。
在聘请风险顾问帮助规划“防疫办公室”后，Dexus表示，现在已经具备了让90%的悉尼员工回到办公室工作的条件。
设计和销售蛋白石珠宝的商店Opal Minded的创意总监雷娜塔（Renata Bernard）说，自从失去美国游客市场后，他们一直努力培养本地客户。
她认为，暂时放宽停车限制，在远离汽车的人行道旁修建自行车道，可以帮助鼓励人们进城。
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