悉尼环形码头再开发项目正在招标

澳大利亚最大的开发商以及基础设施建设集团都在积极争取悉尼环形码头价值20亿的建设项目。该项目的主要目的是重新开发和经营悉尼最具标志性的轮渡码头。

 

据悉AMP Capital、Broadspectrum旗下的APP公司、Lendlease、Dexus、Scentre Group以及Plenary Group都将自己置身于“对抗“全球基础设施建设运营商及开发商的“战斗”中。其竞争对象包括来自荷兰的开发巨头BAM International、来自加拿大的Brookfield、来自马来西亚的Setia。

 

这些业界巨头目前竞争的目标是悉尼环形码头初级升级工程以及五个码头的前滩位置开发机会。

 

知名度如此之高的项目，必然会引起广泛关注。据悉，新州政府目前已经收到了广泛的兴趣表达申请。

 

据悉，重新设计轮渡码头、环形码头火车站以及中心商务区之间区域时，住宅项目将不被考虑。这个座落在悉尼歌剧院以及海港大桥之间的宝贵地块将为办公建筑以及零售设施提供场所。

 

招标文件中提到：招标过程将为私营企业提供机会，协助新州政府设计、开发、建造、运营、维护、资助、管理和振兴环形码头经济区。

 

知情人士估计，任何方案的重建项目最终价值都将在10亿-20亿澳元之间。

 

但是这样的项目也必须在为私营企业提供足够吸引力及未来发展机会的同时，确保澳大利亚最大的城市公共交通基础设施的建设质量。

 

据悉，环形码头每周工作日都会处理16000次接驳，每周末处理23000次接驳，所以其升级需求较为迫切。州政府在2015年已经预留了2亿澳元的资金用于环形码头升级。另外，位于环形码头火车站附近的公交车站也是悉尼最繁忙的公交车站之一，每个工作日会有超过40000次接驳。

 

据悉，目前环形码头的南部地区已经有价值37亿澳元的开发项目正在进行，此次重新设计的关键点就在于规划更为合理的交通枢纽。预计2041年，该交通枢纽将会增加40%的交通流量，码头本身的旅游潜力也将得到提高。

 

据悉，环形码头区域游客流量目前为每年5000万人次，预计2041年每年游客流量将会超过8000万人次。

 

目前正在接受潜在开发工程审核的区域包括轮渡码头、南部长廊、公共交通交汇处以及毗邻当代艺术博物馆的公园。

 

投标人也正在制定设计及商务提案。毋庸置疑，这也是一项极为严格的设计案例，本案例不能建设住宅设施，任何开发项目的高度也将限制在环形码头上方的Cahill高速公路的高度。

 

据悉，设计招标工作将在8月初截止，今年晚些时候三家公司将进入下一轮审核。2019年年中再一次审核之后，将会选择出首选合作承包商。