悉尼海港大桥增设自行车坡道，将于明年年中开工

一份项目评估显示，人们期待已久的悉尼海港大桥（Harbour Bridge）北端自行车高架坡道的建设，对这座著名的遗产的影响相对较小。

在获得规划批准后，政府预计Milsons Point 200米长的斜坡将于明年年中动工，耗时18个月完成。

今日发布的一份环境评估报告发现，该项目的大部分影响将发生在建设过程中，而且是暂时的，而采取的抵消措施意味着，大部分影响将是轻微或可以忽略不计的。

新州交通厅的审查发现，坡道的建造将对大桥有轻微到中等的影响，而对这一遗产名录项目的直接影响是轻微到可以忽略不计的。

需要拆除约8米的障碍，以便将新的坡道连接到现有的海港大桥自行车道，这是悉尼最繁忙的自行车道之一，平均每个工作日有近2000名行人。

坡道完成后，将影响到Burton St拱门和Milsons Point站的入口。从表面看，直接影响几乎是微乎其微，甚至可以忽略不计。

在经过多年的拖延和社区的反对后，一条高架通道的最终设计被确定，七个月后，新州交通厅发布了这份评估报告。

自1999年以来，已经考虑了大约30个坡道方案。

根据计划，这条三米宽的坡道将从Burton St附近的Bradfield Park North延伸，并连接到海港大桥自行车道的现有楼梯以南，这一楼梯一直困扰着骑自行车的人。

这些楼梯迫使骑自行车的人下车，把自行车抬上或抬下55级台阶，新州交通厅表示，这造成了一个安全隐患。

北悉尼市长佐伊·贝克（Zoe Baker）表示，市政委员会还没有就最新的设计和环境报告发表立场，但保留一些树木和更细的柱子来支撑坡道，将减轻人们的担忧。

他说：“社区谘询对委员会提交的意见书来说至为重要。”

新州自行车公司首席执行官彼得·麦克莱恩（Peter Mclean）表示，我们将能看到更多不同年龄和能力的人使用这条重要的自行车道，将使悉尼各地的人们受益。

新州交通厅副厅长基尔斯滕·菲什伯恩（Kiersten Fishburn）表示，这次审查是对坡道设计进行微调的又一次机会，确保它能满足骑车人和当地社区的需求。