悉尼机场呼吁本地航司增加运能，不然会伤害旅游业的恢复

悉尼机场警告澳洲航司解锁更多运能，不然可能会伤害我们的旅游业、教育业和出口产业。

12月有300多万旅客经过悉尼机场，这是大流行来首次达到这个数字，但是仍然比2019年同期少20%。

悉尼机场总裁Geoff Culbert 说重建澳洲旅游业仍然有很多工作要做。

他说2022年12月经由悉尼机场的旅客比2019年12月少41.1万。

国际旅客人数因为航班少而仍然远远落后于疫前水平。

2022年12月悉尼机场吞吐了115.7万国际旅客，比21年12月多了三倍但仍然比2019年12月低近30%。

Culbert说中国几家最大航司的快速回归，以及全日空3月将把悉尼和东京之间的航班翻倍达每天2班，这让他受到鼓舞。

“澳洲需要解锁更多运能并且要迅速解锁，以让旅游业、教育业和出口产业可持续恢复。”

中国南航、东航和厦航在过去三年都运行每周最多三班的班次前往悉尼，并承诺会增加服务。国航也宣布复飞澳洲，下个月就有航班开始。

下个月南航将是首个恢复每天有中澳航班的航司，Culbert预计会有更多航司跟随。

新西兰航空是本地区唯一一个恢复飞中国航线的公司，澳航目前只提供货运飞机。和澳洲不同，新西兰不对来自中国的旅客有检测要求。

澳航的国内运能恢复到疫前的85%，但是在国际路线上仍然落后。他们最近增加了前往皇后镇和斐济的航班，并开启了飞往首尔的新航线。

维珍在大流行中托管后有了新的东主。该航司今年会增加13架飞机，准备开启从悉尼到瓦努阿图和萨摩亚的航线。

在航空业一年的跌宕起伏后，悉尼机场在年末表现不错，12月有超过95%的国内旅客用了不到10分钟过安检。

机场说2022年的高峰期出现重大延误是因为员工不足，但是现在能够应付更多的出入境旅客了。

随着中国主要航司增加班次，入境旅客会增加，墨尔本机场将增加2000多员工。墨尔本预计中国的回归会让入境旅客到3月恢复到2019年的80%水平。

12月墨尔本机场吞吐了250多万旅客，这是大流行开始以来的最大单月数字，相当于2019年同期的330万旅客的79%。