悉尼新渡轮再发生转向故障 工党呼吁在本地制造渡轮

周日晚上7:30左右,Fairlight号渡轮从环形码头驶往Manly的途中发生转向故障,导致它转向左舷。渡轮上载有152名乘客。

事故发生后,这艘双体渡船被取消了常规客运服务,目前停靠在Balmain船坞。

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自这艘政府所有的船只于2021年底投入使用以来,最新的事故使Fairlight号的转向故障数量达到9起。这引发了要求交通部门停止使用所有三艘第二代Emeral级渡轮的呼声。

Fairlight号上一次在悉尼海港入口附近载客时发生转向故障是在去年11月,不到两个月前,一起类似事故迫使渡轮运营商Transdev紧急停止了这艘双体船和两艘姊妹船的服务。

新州工党交通发言人海兰(Jo Haylen)表示,Fairlight的转向故障对乘客安全构成了严重威胁。她说,自由党政府将继续从海外购买渡轮、火车和有轨电车,继续将就业和乘客安全置于危险之中。这就是为什么柯民思领导的工党政府将停止购买海外产品,而是在本地建造我们的渡轮、火车、有轨电车和巴士。

新州交通厅(Transport for NSW)表示,Transdev对三艘新的Manly渡轮以及第一代Emerald级渡轮上的转向开关组件进行升级。

Transdev表示,Fairlight的数据显示,转向故障持续了5秒,该公司称,在确保船只完全运行后,船长迅速恢复了对船只的控制,完成了前往Manly的航行。在这个阶段,没有打算让任何其他船只退出服务。Fairlight号应该在未来几天内恢复服务。

自2021年底在繁忙的航线上投入使用以来,这三艘新的Manly渡轮一直存在缺陷和转向故障。Fairlight号的姊妹船Clontarf号在上个月的常规安全演习中发生发动机故障,需要稍后更换发动机。

这些问题加剧了人们的担忧,即新渡轮无法像它们打算取代的更大的Freshwater轮船那样应对Manly-环形码头航线。政府计划今年让四艘Freshwater渡轮中的两艘退役。

代表渡轮工人的澳洲海事工会副秘书长加勒特(Paul Garrett)说,他们制造了这场混乱,他们现在需要解决它。这也是为什么应该在澳洲建造渡轮,以及为什么Freshwater渡轮应该重新投入运营的另一个原因。

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