悉尼巴士系统短缺五百司机 乘客抱怨服务延误和取消

悉尼公交服务一直受到延误和取消的困扰，司机短缺导致服务减少，导致通勤者排起了长队。司机短缺促使新州政府在1月份对巴士服务进行了临时调整，削减了班次。

东部郊区、内西区和北岸是受司机短缺影响最严重的地区。在过去六个月，前往北海滩的B线巴士在早高峰期间被取消了十分之一。

在老师和家长投诉孩子们上学迟到后，Lane Cove市议会建立了一个迟到和取消巴士的报告系统。Lane Cove市议员Rochelle Flood说，现在很多家长每天开车送孩子上学，因为他们不能依赖巴士。

新州政府将司机短缺归咎于澳洲的低失业率，但巴士工会和工党表示，私有化导致了巴士服务的恶化。

新州交通厅（Transport for NSW）发言人表示，调整后的时间表使运营商能够提供更可靠的可预测的路线服务，而不是临时取消服务，为通勤者在计划行程时提供更大的确定性。

这名女发言人将司机短缺归咎于澳洲3.5%的低失业率，这导致约7000名巴士员工队伍出现了500多个空缺。尽管努力通过免费交通和提供培训补贴来招募司机，但预计整个2023年都将继续继续短缺。

新州铁路、有轨电车和巴士工会的巴比诺（David Babineau）说，州政府已经从时刻表上删去了数千个班次，因为它无法为通勤者提供高质量的服务。

巴比诺说，巴士私有化加剧了司机短缺。

自从1月底新时刻表出台以来，夏普多次约见医生迟到，从Coogee来的公交车通常每隔10分钟一班，现在她要等上半个小时。夏普还表示，她的巴士终点站是博物馆站，而不是环形码头。伯克通常从Bronte乘巴士到邦迪枢纽站，在那里换乘火车进城。但是不可靠的巴士服务迫使伯克请邻居送她的孩子上学，这样她就可以在早上8点离开，以确保她能准时参加会议。

工党交通发言人海兰（Jo Haylen）也指责私有化导致了巴士服务的恶化。她说，取消的服务迫使乘客重新开车上路，降低了人们对公共交通系统的信心。

海兰表示，工党政府将成立一个特别工作组来解决司机短缺问题，并努力恢复因公交私有化而削减的服务。