悉尼大众运输的载运量已经接近大流行前的70%，绿点政策很快就要失效了，搭乘大众运输的人变多，也意味着高峰时段通勤族将更难以保持社交安全距离。
新州交通厅长康斯坦斯（Andrew Constance）说，为了确保乘客之间保持适当距离所实施的绿点政策未来恐怕只能在非高峰期发挥作用了。
他表示，在经过数月以来新冠大流行导致大众运输乘客锐减后，如今随着人们重返工作岗位，悉尼的公共交通网络正在「反弹」。
周二的统计显示，使用悉尼大众运输网络的人已经回到疫情前的60%，新州政府预估本周晚些时候，搭乘大众运输的人数将出现两位数的增长。近几周许多工作日就曾出现搭乘大众运输的出行人次超过140万人的情况，已经超过新冠疫情前水平的70%以上。
目前，悉尼有2%的公共交通网络服务人数已经超过社交安全建议的标准，搭乘人数多，将使绿点政策更难落实，但康斯坦斯表示，绿点在非高峰期仍然是能起到作用的，他认为绿点可以提醒人们该坐在哪才能保持社交安全距离，尤其是在离峰时段成效最好。但在高峰期许多人同时涌上大众运输，要实行恐怕就会有点问题。
尽管高峰期的绿点很快就会变得没意义，但康斯坦斯表示，政府不会立刻改变其大众运输计划。当局正密切监控出行人数，不会等到出现问题才急着补救，这不是政府的作风。
康斯坦斯说，正如当局预测，今年新年乘坐大众运输的人数将快速地恢复到大流行前的70至75%，事实也证明了预测是正确的。随着大学生返校，重返大众运输的人数将更加明显。
然而，一名政府知情人士匿名表示，新州正在考虑在大众运输上增加更多的绿点，以控制激增的出行人数。
康斯坦斯说，在可预见的未来里，戴口罩仍然很有可能是强制性的。当局目前还没有任何解禁的计划。康斯坦斯表示，其实他很乐意把戴口罩作为长期性的规定，因为随时都可能有病毒。
他也指出，自从出现SARS大流行后，在大众运输上配戴口罩已经在许多亚洲地方成为主流。戴口罩不仅可以减少新冠病毒的传播风险，还能避免得到流感等病毒。
新州反对党交通事务发言人Chris Minns表示，只要新州政府维持强制佩戴口罩，他就支持政府对大众运输网络进行调整。
Sydney Metro首席执行官Jon Lamonte表示，他预期交通网络将恢复正常，但新冠大流行可能会影响未来的车站设计。这次疫情让大家学到很多经验，虽然基本面不会有变动，但部分车站设计、零售店等地方还需要多加考虑。
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