悉尼坎京铁路太陈旧应升级 讨论数十年高铁建设仍未定

现在，悉尼和坎培拉之间的火车旅程需要四个多小时，该铁路是按照10世纪货运列车的要求绕山而建，比公共汽车、汽车或飞机慢得多，澳洲基础设施局估计只有1%的人选择铁路出行。

英国高速铁路管理局主席，著名铁路专家麦克诺顿说，从悉尼到坎培拉的火车线「相当陈旧」，为了降低坡度，来回绕行，更直的轨道将有助于将行程缩短至约三小时，这将与公路旅行相当，也有助于为未来几十年修建一条全新的高速铁路线奠定基础。他支持对其进行升级以缩短两个城市之间的旅行时间的呼吁。

据悉，该线路问题也是新州政府尚未发布的快速铁路战略的一部分。

过去几十年两城间的铁路旅行一直是许多铁路研究的主题。首都领地首席部长巴尔（Andrew Barr）长期以来一直敦促新州和联邦政府为这条320公里长的铁路提供资金。

一些乘坐火车的乘客抱怨说，在东海岸建立一个完善的高速铁路网络的想法，看起来似乎是通往坎培拉的一个好的和更快的服务的敌人。

首都领地参议员波科克（David Pocock）也说，这个问题已经谈了几十年，现在坎培拉到悉尼还要将近4小时15分钟，看起来很荒谬，在其他国家，火车旅行早就是一个可行的选择，随着人口的增长，澳洲也应该在这方面进行投资。

 2020年，该线路被添加到澳洲基础设施的优先升级清单中，包括潜在的矫直和复制。

澳洲联邦政府正在筹建其承诺的高速铁路管理局，以在澳洲东海岸建设网络，其首要任务是规划悉尼和纽卡素（NewCastle）之间的连接。

在回答有关改善通往坎培拉的线路的问题时，运输部长甘芙莲（Catherine King）的发言人说，临时升级和分阶段也将被视为高速铁路和快速铁路规划的一部分。

麦克诺顿与联邦政府和新州政府一起参与澳洲铁路研究已有约十年，他说一条将旅行时间缩短到90分钟以内的高速铁路将彻底改变首都地区和周边城镇的情况，这将需要一条全新路线，不过这对未来几十年来说都是好事和必须要做的事情，任何大规模的升级都应该考虑到未来的高速轨道问题。

目前还不清楚何时或是否会有更快的铁路抵达首都。由于成本和运输基础设施优先事项的竞争，之前坎培拉高速铁路计划最终被搁置，一些专家，如Grattan研究所的特里尔就认为，翻新的火车线路不太可能满足支持者的所有愿望，应该想别的办法。