悉尼中央车站新广场完工 位于站台地下更利乘客换乘

4月3日，在悉尼中央车站（Central Station）下面建造的大型地下广场的最后一部分向通勤者开放，使他们更容易在火车线路之间切换。

早上4点，广场北端开放，通勤者可以使用新的自动扶梯和电梯，从郊区站台走到80米长的广场中央步道。

新任交通厅长海伦（Jo Haylen）表示，中央步道是中央车站的重要升级，将改善每天使用该车站的数十万乘客的旅程。

她说，在未来20年，每天前往中央车站的人数将增加一倍，中央步道将支持这一增长。

19米宽的大厅为乘客提供了一个换乘空间，可以在城际和乡镇地区列车、轻轨和明年开通的市区和西南线无人驾驶地铁列车之间切换。

新州交通厅（Transport for NSW）首席运营官柯林斯（Howard Collins）表示，该广场将成为澳洲最繁忙火车站的东西主干道，缓解北端的拥堵。他说，这是价值5亿澳元的投资。

柯林斯也是悉尼地铁公司（Sydney Metro）的董事，他说，从2019年底开始的广场建设非常棘手，因为它建在运营中的郊区铁路线下面几米的地方。

作为中央步道分期开放的一部分，通勤者从去年11月开始使用7部新自动扶梯，上个月又增加了2部自动扶梯和1部电梯，其余6部自动扶梯和3部电梯于3日开始使用。

在Chalmers街靠近轻轨车站的一个新的地面入口，以及为地铁站台建造的一个南北方向的大厅，也将于9月底开放。

悉尼地铁公司行政总裁里根（Peter Regan）表示，中央步道项目是一个工程奇迹，它拆除了大量的通道，帮助通勤者轻松地在不同的线路之间换乘。

中央广场分阶段开放之际，中央车站正耗资3.5亿澳元对主要砂岩建筑进行翻新，预计将耗时三年。玻璃面板也将安装在车站大广场的屋顶上。

这是一项更大、更雄心勃勃的计划的一部分，该计划将在未来20年改造中央车站及周边24公顷的土地。

为建设中央步道和地铁项目而临时拆除的13号和14号站台也将于今年晚些时候恢复使用，它们将主要用于来自纽卡素（Newcastle）等地的城际列车。