悉尼中央车站新地下通道开放 全长80米为南半球最长

周日早些时候，悉尼中央车站（Central Station）的一个新的大型地下客运大厅第一阶段开放，有助于缓解高峰期间的拥挤。

这座客运大厅为澳洲最繁忙的车站打造了一个枢纽，为旅客在城郊铁路站台、城际和区域列车、轻轨之间切换提供了一个连接，到2024年，无人驾驶地铁列车将沿着价值180亿澳元的市区和西南线运行。

这条名为中央步道的广场长80米，在车站历史上首次为通勤者提供自动扶梯，方便他们前往16至23号郊区线站台。

新州交通厅长伊略特（David Elliott）表示，中央步道第一阶段的开通表明，一旦新的地铁线路部分完工，准备就绪，政府将为通勤者带来好处。

他说，中央步道将成为连接中央车站的主干道，这是一条快速而清晰的路径，将乘客连接到站台、火车、巴士、轻轨，并在2024年连接到地铁服务。

市区和西南地铁线将从Chatswood延伸到市中心，并延伸到南部的Sydenham和西部的Bankstown。

另外一半的地下大厅预计将在2024年地铁线路完成之前逐步开放。中央步道的4部升降机和15部新自动扶梯中的8部仍需建设，以及安装覆层、服务设施和瓷砖。

新线路开通后，通勤者将从中央步道搭乘另一套自动扶梯，到达地下约37米的新地铁线站台。

连接中央步道和地铁站台的45米自动扶梯号称是南半球最长的。然而，它们与世界上最长的扶梯仍相去甚远，位于俄罗斯圣彼得堡的火车站的扶梯全长138米。

悉尼地铁（Sydney Metro）行政总裁里根（Peter Regan）表示，中央步道是一条与车站本身一样宏伟的引人注目的新大道，也让人们体验到新地铁线路将为通勤者提供什么。

为了建造新的大厅和地铁站台，英国承包商Laing O’Rourke在三年的时间从中央车站地下挖掘了超过37.5万吨的砂岩。为了让卡车能够进入现场，铁路上必须建造一座桥。

中央步道首段于星期日上午四时开放给市民使用。