开工以来受各种问题困扰 悉尼列车安全系统推迟完工

在悉尼南区Waterfall火车出轨事故夺走7条生命二十年后,此次事故调查建议的安全保护系统的推出还需要再等一年时间。到目前为止,政府已经在这项技术上花费了8.39亿澳元。

在未能按照原定计划在2020年12月之前完工后,新州运输部门表示,这个旨在阻止客运列车超速的8.48亿澳元项目需要到明年上半年才能完成。

TRAIN DERAILMENT

Waterfall火车脱轨事故是由于司机心脏病发作并且紧急制动器未能启动导致。2003年1月31日事故调查后,于2005年建议在城郊列车和电气化铁路网络中安装自动列车保护技术,不过该项目2006年开始以来,一直受到大流行、极端天气、丛林大火和工业行动等各种问题困扰。新州运输部门表示,在实际运营环境中对车队和铁路网络的自动保护系统进行改造,花费的时间比最初预期的要长。

现在构成城郊车队主体的Waratah客运列车以及Millenium列车已经进行了改造,预计将于2月投入使用。而Tangara列车改造尚未开始,预计将在7月开始的12个月内完成。Tangara列车和20年前在出轨事故的车型相同,改造原定于2018年年中完成,但是为使Tangara列车继续运行而进行的更广泛的技术升级至少比原定计划晚了三年。

新州已有数十年历史的K和V组客运列车尚未配备该技术,这两款车型将在未来两年内退役,不过,其具体退役时间将取决于价值数十亿澳元的新型城际列车何时投入使用,这款车型去年也成为政府与工会之间旷日持久的争端的中心。

铁路电车和公共汽车工会RTBU全国秘书克拉森斯说,完成列车保护系统所花费的时间让人难以置信,很明显需要从这些重大事故中吸取教训,并且需要迅速解决这些问题,现在二十年提出一套建议是很平常的事。

而轨道基础设施自动保护技术安装已于去年完成,600公里的铁轨上安装了2600多个具有特定数据的信标,该系统现已投入使用。

工党运输事务发言人海伦(Jo Haylen)说,让人失望的是,一项推出自动列车保护的重要建议一再被推迟,而且几乎没有向公众解释,通勤安全必须是任何政府的首要任务,每位乘客都有权在公共交通网络上感到安全。

另外,调查人员对2018年悉尼西北区一起旅客列车相撞事故的最终报告发现,如果安装了自动列车保护系统,该事故很可能会得到避免。

当时,一列Waratah列车冲撞了Richmond车站的安全屏障,导致16人受伤。

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