帕拉玛打轻轨线二期不明朗！？奥体公园商家呼吁加快建设

通往悉尼奥林匹克公园的帕拉玛打轻轨线（Parramatta light rail line）第二阶段工程被认为是政府长期规划中的一个未承诺项目，商家担心这一项目的建设要等上数年。

对奥林匹克公园未来8年发展的总体规划进行的拟议修改中没有包括这条轻轨线，因为它不是一个承诺的项目。

人们对政府是否会继续进行从Camellia到奥林匹克公园附近Carter街住宅区的9公里长的第二阶段的建设产生了怀疑。

商业团体西悉尼商业联合会执行董事博格表示，对于Wentworth Point和Melrose Park等拟建线路沿线快速发展的社区居民来说，如果他们知道二期工程仍不确定，那将是一件令人沮丧的事。

虽然政府在6月份的预算中为规划、环境报告和地质技术工作留出了3年5000万元的预算，但政府尚未对这个数十亿元的项目的第二阶段做出投资决定。

博格表示，该项目是联邦政府和新州政府分摊成本的首选项目。他说，帕拉玛打和悉尼奥林匹克公园附近的社区很可能决定哪个政党将赢得即将到来的联邦和州选举。这些社区将对帕拉玛达轻轨二期的未来非常感兴趣。

自由党占据的帕拉玛打席位将成为2023年州选举的战场席位之一。

在帕拉玛打，自由党地领先优势从10.6%降至6.5%。帕拉玛打目前包括Wentworth Point、Newington和Silverwater。

新州交通厅长伊略特（David Elliott）和新州运输机构都拒绝回答有关该项目的第二阶段的问题。

虽然新州运输局（Transport for NSW）已经开始准备环境影响报告，但政府一再推迟第二阶段的投资决定。 2017年，当这条拟议的路线公布时，政府表示，它希望第二阶段的建设能在2020年之前开始。

悉尼奥林匹克公园商业协会行政总裁泰勒表示，商家正急切地等待政府第二阶段的投资决定。

她说，这是绝对必要的，我们希望这些社区加入悉尼奥林匹克公园并使用它，奥林匹克公园需要人流。

为奥林匹克公园规划的火车站将成为价值270亿元的从悉尼市中心到Westmead地铁西线的一部分。政府的悉尼奥林匹克公园管理局正在寻求改变2030年的总体规划，允许新的地铁车站纳入辖区。车站附近建筑物的高度限制将由30层提高至45层。