山火+新冠危机轮番来袭 悉尼机场利润严重下滑

森林火灾危机才过，冠状病毒又来了…悉尼机场的荷包严重受影响。

公司首席执行官卡尔伯特(Geoff Culbert)表示，自金融危机以来，2019年是悉尼机场面临的最艰难的交易环境之一。

“在持续的森林大火和新型冠状病毒轮番袭击，人、财产和出行计划都受到了影响。” 他还说，现在来评估森林大火和冠状病毒对2020年的影响还为时过早，但公司已经证明有能力应对这种暂时的冲击。

山火危机后，悉尼的客流受到了挑战，悉尼机场公布全年税后净利润为2.15亿澳元，低于去年同期的3.71亿澳元。

该公司2019年应付股东的纯利润为4.039亿澳元，高于2018年的3.725亿澳元。 2019年，机场迎来了4440万名乘客，仅增长0.1%，其中国际乘客增长1.1%，国内乘客下降0.5%。

卡尔伯特表示，“在客运量持平的情况下，业务营收增长逾3%，息税及摊销前利润(EBITDA)增长4.0%，这一事实表明，该业务具有多样性和弹性。”

悉尼机场表示，冠状病毒的影响范围将取决于旅行限制的持续时间和恢复的速度。 1月份国际客流量下降0.7%，国内客流量下降0.6%。

2月份的客流数据显示，国际客流受到新冠病毒的影响，而国内客流亦较为疲弱。 穆迪投资服务副总裁查普曼（Nicholas Chapman）称，悉尼机场的短期前景受到经济低迷和冠状病毒爆发的影响。

他说，“尽管如此，考虑到悉尼机场坚实的流动性状况和多样化的收入来源等因素，我们认为这些挑战是可控的。”

悉尼机场表示，由于国际旅客增长和基础设施的资本投资，2019年航空业务增长2.4%。

零售增长5.0%，房地产和汽车租赁增长5.5%，此前又增加了78间宜比思(Ibis)经济型客房，并以更优惠的条款重新商定了货运租约。

由于国内乘客数量下降，停车场和地面运输量下降了0.1%，但这在一定程度上被T3代客泊车带来的更多收入抵消了。

该公司表示，一个亮点是将海涅曼（Heinemann）的免税合同延长至2029年底。 澳东时间周四下午2点23分，悉尼机场股价下跌14.5澳分，至每股8.295澳元，跌幅1.72%。