当2017年Radhika和Anuj Sood决定在墨尔本西郊Truganina定居时，政府信誓旦旦的承诺，2020年，Truganina会建起一座火车站。
据悉，早在2012年，Truganina火车站就赫然出现在了维州政府公布的郊区铁路环线规划图上。
然而一晃8年过去了，那座传说中的火车站距离建成似乎依然遥遥无期。事实上别说建成了，这个火车站连图纸都没画完。上周，维州政府称将拨款2个亿用于Truganina火车站下一阶段规划。
很多网友表示看到新闻后直接炸锅：8年！抗战都结束了！
Radhika Sood说自己得知消息时也是当场抓狂：“8年过去了，Trugania车站居然还在规划的消息简直犹如晴天霹雳。”
“这太让人崩溃了，你感觉你被政府遗忘了，而且未来也将如此。”“多年来，当地居民几次呼吁政府早日兑现承诺。”“但政府始终置若罔闻。”
Radhika Sood在Footscary上班，坐火车去公司仅需20分钟，可是她每天要提前两小时出发，在早高峰前赶到Tarneit 车站。“一到八九点钟，Tarneit车站人多到爆炸，完全挤不进去，所以我每天7点、7点半就要出门。”
实际上，Tarneit车站是除了South Cross外全维州最繁忙的火车站。
一组数据或许能让你直观的感受到它有多挤：
2019年，这个车站接待了整整124万名乘客。每天早上7点，车站1000多个停车位就被全部占满，不得已，Tarneit计划再修500个停车位。
Trugania车站超负荷运转，而随着墨尔本西郊人口爆炸式增长，当地居民将面临更加可怕的交通压力，目前，Tarneit和Trugania有98000名居民。
而根据Wyndham City Council预测，到2040年，这一数字将突破18万，几乎整整翻了一番。Wyndham 市长Maynard称“人口增长丝毫没有放缓的趋势。”
“每周，我们都迎来110~130名新生儿。换算一下大家一周生一个幼儿园，一个月生一所小学。”“如果你把Wyndham和Melton的居民加起来，两个区的人口比Adelaide一个市的人都多。”
“所以，Trugania火车站破土动工绝对不能再拖延下去了。”RMIT 城区规划研究部副教授Andrew Butt也直言维州政府在改善居民出行状况上已经浪费了太多时间。
“10年过去了，大家已经望眼欲穿的等了太久，维州政府是时候行动起来，为郊区居民提供更便利的交通系统。”
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