航空专家表示，由于冠状病毒疫情导致全球出行需求下降，上座率大受影响，而乘客有望捡到廉价的机票。
在航班调整后，周四，数千名澳航和捷星航空的乘客被取消行程，其中飞往亚洲的航班受到的影响最大。
行业情报公司CAPA Centre for Aviation执行董事长哈比森(Peter Harbison)表示，总的原则是“航空公司的坏消息通常对消费者来说就是好消息”。
哈比森预测，冠状病毒爆发的影响将比预期的“大得多”，随着旅游需求进一步减弱，可能导致机票价格大幅下降。
“航空公司将不得不以更低的票价来应对这种情况，”他说。“在复活节之后，将会有一些优惠活动推出，因为航空公司非常需要现金流，所以他们会想要填满这些座位。” “你只能以更低的价格刺激人们重返市场。”
澳航取消航班的举措至少要持续到6月份，取消的航班总数相当于停飞18架飞机，暂停700个全职工作岗位。
飞往亚洲的航班受到的冲击最为严重，澳航削减了16%的运力，捷星航空(Jetstar)削减了14%的日本和泰国航线。
澳航每周往返悉尼和香港的航班数量减少了一半，从14个减少到7个。
墨尔本-香港和布里斯班-香港将从每周7次航班分别减少到5次和4次，而墨尔本-新加坡将从原来的空客A380“瘦身”为较小的波音787。
维珍澳洲航空本月早些时候停飞了墨尔本-香港的航线，并宣布将在3月初停飞悉尼往返香港的航班。
而对于捷星航空，从凯恩斯和黄金海岸飞往日本，以及从悉尼和墨尔本飞往普吉岛的航班每周将最高减少两班。
澳航跨塔斯曼的航班也减少了6%，悉尼-奥克兰、墨尔本-奥克兰和布里斯班-克赖斯特彻奇之间的航班均同样减少。捷星的跨塔斯曼航班减少了5%。
从国内来看，航班减少了2.3%，尽管其中包括因捷星航空罢工而取消的夏季航班。
大部分的削减是来自高频率的线路，如墨尔本-悉尼和悉尼-布里斯班。
QantasLink的乡镇地区服务基本上未受影响。 随着航空公司整合航班网络，他们将联系受影响的乘客并提供新的预订方案。
在一些情况下，如果新的航班行程不合乘客要求，他们可以选择退款。
Strategic Aviation Solutions董事长汉斯福德(Neil Hansford)表示，尽管航班数量减少，但仍有大量特价机票。
他说，“我不认为这会成为票价上浮的催化剂，提高价格以应对运力下降的倾向实际上并不存在。” 汉斯福德表示，旅行的黄金法则仍然适用。
“如果你能在非高峰期出行，你的票价还是很有竞争力的。” 汉斯福德预计，从长期来看，即使旅行禁令解除，也很难吸引中国游客回到澳大利亚。
CAPA Centre for Aviation的哈比森表示，捷星航空削减飞往日本的航班并不令人意外。 “日本人是世界上最紧张的游客，他们非常脆弱，”他说。
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