大众汽车公司在高等法院对其因在汽车柴油排放问题上误导客户而被处以1.25亿澳元罚款提出的上诉中败诉。
该处罚是联邦法院有史以来对违反消费者法律行为的最高处罚。
最初，在消费者监督机构ACCC启动民事诉讼程序后，大众汽车对该案进行了辩护。
但后来，它承认它没有向澳洲政府披露其汽车有一个双模式软件，隐藏了氮氧化物（NOx）排放的真实情况。
一种限制氮氧化物排放的模式在测试时打开，而第二种模式在汽车上路时打开，排放出更高的水平。
大众汽车公司和ACCC最初商定了7500万澳元的罚款。
但是，当案件回到联邦法院时，在商定的事实声明中，Lindsay Foster法官利用其自由裁量权，判处了更高的1.25亿澳元罚款。
他认为，大众汽车在2011年至2015年期间申请批准向澳洲供应5.7万辆汽车时，本应向政府披露这些信息，而商定的处罚是不充分的。
大众汽车向联邦法院全体法官提出上诉，称该处罚明显过重。
但这一请求被驳回，促使其向高等法院提出上诉。
高等法院最终拒绝支持该公司挑战该裁决。
大众汽车的双模式软件被发现是一段有趣的历史。
联邦法院全体法官的判决指出，该软件的运作和工作方式在2015年9月被美国环境保护局曝光。
该局发布了一份公告，详细说明大众汽车在进口和在美国销售的车辆中安装了所谓的“失效装置”。
法院说，到10月份，公司代表与澳洲政府会面，承认某些车辆不完全符合澳洲的设计规定。
受影响车辆被暂时中止销售。
这个问题后来通过软件更新得到了解决。
在与美国当局达成认罪协议后，大众汽车被罚款28亿美元。
联邦法院还指出，大众汽车在德国被罚款10亿欧元。
1.25亿澳元的处罚是有史以来对违反澳洲消费者法的行为的最高处罚。
https://www.abc.net.au/news/2021 … igh-court/100614788
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