墨尔本郊区环线City Loop关闭至明年1月进行安全修复！

据交通厅称，墨尔本整个郊区环线（City Loop）将在未来几个月内关闭一段时间，以修复十年前发现的安全故障，成本高达数亿澳元。

《时代报》在2011年的一项调查中揭露了消防和安全问题，原应由前自由党 Napthine政府在2014年以4300万澳元解决，但升级仍未完成，整个项目的完工成本已爆增至原预算的八倍。

过去三年来，一名受僱完成维修的承包商倒闭，使这项工作停滞不前，议会站和部分Flagstaff Gardens地区的鹰架还留在原地。

交通厅即将签署一份新合同来检修排烟和喷水灭火系统，最近透露为了完成Parliament站、Flagstaff站和墨尔本中央车站的升级，必须关闭郊区环线。

上个月Level Crossing Removal Project的执行长德夫林（Kevin Devlin）向公共帐目和估算委员会表示：「我们将不得不关闭City Loop一段时间，我们只是想找到合适的时间」。

他没有具体说明关闭的时间。政府发言人表示，将安排工程以限制干扰。

反对派公共交通发言人（Steph Ryan）表示，这些工程不能「无限期地推迟」，而COVID-19封锁期间，在公共交通客流量低的情况下错失修复车站的机会。

「当时没做，现在这项工作仍然需要完成，而且它会在危及CBD复甦的时候到来。政府花了这么长时间才进行重要的安全升级，着实不可思议。」

交通厅厅长尤尼斯（Paul Younis）表示，安全至关重要，所有系统都在安全运行。

每个工作日平均有45,500人进入这三个火车站，低于大流行前的10.5万人。

Napthine政府在2012年监察员调查严厉批评交通厅未能采取行动后才承认存在安全问题，并于2014年拨款4300万澳元用于升级。

但安德鲁斯政府在2016年透露，预算已经飙升至1.34亿澳元，是最初估计的三倍，而维州审计今年的整体工程成本为3.82亿澳元。

前承包商的倒闭也带来了流动的商业和法律成本。 根据维州5月发布的预算文件，估计完工日期为2023-24年第二季度，但表示剩馀和总成本「尚待确认」，商业案例尚未最终确定。

第一阶段工程—升级火灾探测系统、消防栓和闭路电视，并实施入侵者探测系统已经完成。

下一阶段预计将于明年年中开始，将在平台上安装排烟系统并升级喷水灭火系统。

德夫林说：「我们希望在2023年完成现阶段的工作。」

政府发言人表示，随着墨尔本人口的增长，大型工程将确保使用墨尔本郊区环线每个人的安全。