过去10年里西澳路考通过率稳步下降，不过当局否认系统不好、不公平地惩罚年轻人。
虽然当今的参加路考人士比以往更有经验，但今年截至目前的路考通过率是43%，而2010年是56%。
2017年西澳政府修改了路考要求，意在让学习驾驶的人更好的准备路考，包括把路考前的陪练驾驶小时数从25增加到50.
中学生Cormac Taylor, 17岁, 刚刚在第四次路考后获得了驾照。
他算了一下，路考费（每次90）加上长达数月的驾驶课（60元/小时）共花了他数百元。
“我们开车到处走，为了获得驾照所花的钱比教练车都贵。”他说，“真让人无语。”
Martin Collis是有着17年经验的驾车教练，他说学生两次考不过是正常的，他还听说有人九次考不过的。
“考不过，家长和学生就需要花更多钱，显然他们很难过。“他说，”但是有人会说，有更多安全的司机在路上总是更好。“
Collis说很多人会为了在特定考点考试而跑更远的路。
“有时候你听人说某个考点比较容易通过，有些考点很难。“他说，”我还听说有人在城区没考过，跑去农村考，像Northam 和York。”
自由党议员Peter Katsambanis最近在一个考查在西澳拿驾照的困难性的委员会当主席，他说这个体制有问题。
“这个体制强迫你多开25个小时然后才允许你考试，你还以为通过率会比往年高。“他说，”但是实际上通过率反而下降了。这给年轻人很大压力，给他们家人很大压力，很多情况下就是不给年轻人驾照好让他们去找工作和去上大学。政府必须看看这个问题。“
虽然路考通过率在下降，但是相应的，P牌司机的重大车祸也下降了80%。
2008年有376名P牌司机死亡和重伤，2017年这个数字是52.
交通厅负责驾照的 Joan Brierley说，这个才是更重要的统计数据。
“从P牌司机死亡重伤数字的减少上看，我们是成功的。“她说，”在我们看来，驾照通过率不重要，有多少安全司机上路才重要。“
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