来自西澳的食用葡萄会被仔细包好放到集装箱里，未来几周出口去中国。全球集装箱的价格下降，运送速度加快，这对丰收的葡萄种植商来说是一个好消息。
由于Covid疫情造成港口拥挤，运费飙升以及集装箱短缺，包括谷物、水果、蔬菜和肉类的出口商过去2年都在出口到海外市场这件事上苦苦挣扎。
但是有迹象显示今年的庄稼前往全球市场的道路会平顺一些。
在珀斯附近的天鹅谷，葡萄采摘正在进行，而西澳最大的食用葡萄种植商Fruitco开始了在西澳南部的收获。
总裁Roger Fahl说该司事先预定了180个专门的集装箱用于出口。
他说现在容易找到集装箱了，价格也大幅下跌。
“我们预定好了集装箱，准备发货了。大约25个以上的集装箱将载着我们的无籽红葡萄将前往上海和北京。
我们也会运一些无籽红葡萄去东海岸并供应珀斯本地市场。”
Frutico的收成有六七成出口到海外，这就等于约40万箱葡萄。
Fahl说集装箱仍然需要从新加坡国境，这个流程去年带来了很多延误，该司因为水果质量问题损失了18万澳元。
但是他认为今年新加坡不会那么拥挤了，货运过境会更流畅。
Fremantle港的瓶颈也在过去两年给澳洲进出口商带来延误。
西澳柑橘种植商的收成还要等几个月，但是位于Moora的AgriFResh公司的Joseph Ling说运费降低让该司能重启出口到疫前的市场，比如中东、越南和印尼。
“我们听说到2023年第二季度 – 离我们的柑橘收成不远- 价格会继续下跌。”
但是他强调说业界离疫前的价格还很远。
“疫前走新加坡的话运费是每个集装箱1500美元，没有任何其他收费；疫情高峰时要3200，而现在回到了2000美元。”
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