全球主要航空、运输及邮政速递企业财报汇总(2017年第一季度)

美洲航空

美国航空集团(American Airlines Group)公告一季报，并宣布机组人员加薪。净利降至2.34亿美元，上一年同期为7.00亿美元。收入从94.4亿美元升至96.2亿美元。主线乘客收入上升0.6%至66.1亿美元，但地区乘客收入上升1.7%至15.5亿美元，远不及预期。

达美航空(Delta Air Lines)公告一季度利润超预期。该季(截至3月31日)净利润降至6.03亿美元，上一年同期为9.46亿美元。收入从92.5亿美元下降1%至91.5亿美元，不及分析师预期。总乘客收入下降1%至76.9亿美元。客运量上升0.5%至479.5亿乘客里程(RPMs)，同时运力下降0.5%至578.7亿有效座位里程(ASMs)。

美国联合航空母公司联合大陆控股(United Continental Holdings)公告一季度调整后每股收益超预期，季度销售额符合预期。联合大陆公告季度盈利9600万美元，上一年同期为3.13亿美元，经一次性项目调整后盈利为1.29亿美元。收入较上年同期上升2.7%至84亿美元。

西南航空(Southwest Airlines)公告一季度利润和收入不及预期。净利降至3.51亿美元，上一年同期为5.13亿美元。收入从48.3亿美元上升1.2%至48.8亿美元。每有效座位里程收入(RASM)下降2.8%，主要是因为票价竞争以及复活节日期变动。

阿拉斯加航空(Alaska Air Group)公布第一季度利润为9900万美元，营收为17.5亿美元。

捷蓝航空(JetBlue Airways)公告一季度盈利超预期。公司实现净利8500万美元，上一年同期为2.070亿美元。总收入从上一年同期的16.2亿美元降至16.0亿美元。

欧洲航空

汉莎航空(Lufthansa Group)公布2017年第一季度业绩。当季总营收76.91亿欧元，比上年同期的69.16亿欧元增加了11.2%。当季EBITDA利润4.38亿欧元，比上年同期的3.43亿欧元增加了27.7%。当季净亏损6800万欧元，上年同期为净亏损800万欧元。

英国航空的母公司IAG首季核心经营溢利上升9.7%至1.7亿欧元，优于市场预期。首季收入增长2.8%至49.4亿欧元。

瑞安航空(Ryanair)公布2017年财报(2016年4月-2017年3月)。营收66.48亿欧元，同比增长2%。净利润达到13.16亿欧元，同比增长6%。客运量达到1.2亿人次，同比增长13%。客座率达到94%。平均票价降低13%。单位成本降低11%(无油单位成本降低5%)。

欧洲第2大廉航易捷航空(EasyJet)上半年税前亏损创纪录达2.1亿英镑，逊市场预期，去年同期亏损为2100万英镑，主要受累于镑汇贬值推高于欧洲大陆的成本，以及市场价格竞争白热化。自去年脱欧公投后，英镑大跌已抹去易捷航空8200万英镑的利润，每座位收入大跌近一成，价格战已抵销油价低企的利好因素，加上欧洲发生多次恐怖袭击亦影响需求。

亚太航空

阿联酋航空(Emirates)全年盈利大跌70%至25亿阿联酋迪拉姆(约6.8亿美元)，是5年来首次盈利倒退，因油价低迷压抑波斯湾地区经济，同时恐怖袭击增加亦影响旅游业。

全日空(ANA HOLDING)公布2016财年(2016年4月-2017年3月)业绩。本财年营业收入17652亿日元，上财年为17911亿日元。本财年营业利润1455亿日元，上财年为1364亿日元。本财年净利润988亿日元，上财年为781亿日元。

日本航空集团(JAL Group)公布2016财年(2016年4月-2017年3月)业绩。本财年营业收入12889亿日元，上财年为13366亿日元。本财年营业利润1703亿日元，上财年为2091亿日元。本财年净利润1641亿日元，上财年为1744亿日元。

新加坡航空公司(SIA)在第四季出乎意料陷入亏损，净亏1亿3830万新加坡元，跟去年同期取得2亿2470万元净利有着明显差异。集团全年净利报3亿6040万元，同比下跌55.2%，主要是受第四季亏损所拖累；全年营收则报148亿7000万元，同比下跌2.5%。

船运

集装箱航运公司马士基(Maersk)首季盈利增长16%至2.5亿美元，不及市场预期，而收入增上升5%至89.6亿美元。马士基目标于明年底前就分拆能源业务提出计划，以更集中发展运输业务。

邮政速递

德国邮政敦豪集团(Deutsche Post DHL Group)公布2017年一季度业绩。当季营收148.83亿欧元，比上年同期的138.72亿欧元增加了7.3%。当季EBIT利润8.85亿欧元，比上年同期的8.73亿欧元增加了1.4%。本期利润6.33亿欧元，比上年同期的6.39亿欧元减少了0.9%。

物流公司联邦快递(FedEx)公告第四财季盈利和销售额高于华尔街预期。公司盈利10.2亿美元，上一年同期为亏损7000万美元。销售额从上年的130亿美元升至157亿美元。经营业绩得益于基础费率和包裹量上升。

联合包裹(UPS)发布财报显示，公司一季度净利升至11.6亿美元，上一年同期为11.3亿美元。收入从144.2亿美元上升6.2%至153.2亿美元。国内包裹收入上升5.0%至95.4亿美元，国际包裹收入上升4.9%至30.6亿美元，供应链和货运收入上升12.5%至27.2亿美元。

美国邮政(USPS)公告第二财季净亏从上年的20.4亿美元收窄至5.62亿美元，原因是退休人员法定福利费用下降12亿美元，以及员工薪资费用下降11亿美元。该季(截至3月31日)可控净利从上年的5.76亿美元降至1200万美元，主要是因为部分邮票价格暂时上调的政策于2016年4月到期。营业收入下降2.7%至172.6亿美元，其中特快邮件下降8.4%，营销邮件下降7.6%，国际邮件下跌4.8%，期刊下跌9.1%，不过运输和包裹业务收入上升11.5%，其他收入上升4.8%。