促电动汽车使用讨论稿出炉 涉及燃油标准和激励措施

为了改善澳洲电动汽车使用率低的情况，澳洲联邦政府发布了一份关于提高澳洲电动汽车使用率的讨论稿，燃油效率标准和消费者激励措施都在讨论范围内。

本周三，联邦政府发布了“国家电动汽车战略”讨论稿，不过气候变化部长布云（Chris Bowen）没有给出任何变化何时生效的时间表。另外，布云还表示不会对电动汽车的使用设定任何目标。2021，澳洲电动汽车销量进展新型轻型汽车总销量的2%，而全球占9%。

在发布这份讨论稿时，布云说，电动汽车需求旺盛，但需要做出改变，才能将该行业提升到一个新的水准，前政府的一些政策设定导致这些汽车仍然是富人的专利。现在，电动汽车一上市就很快售罄，想要在澳洲买到一辆电动汽车，必须非常机智聪明。那些说政府不应该在澳洲鼓励使用电动汽车的人实际上是想让电动汽车继续成为富裕人群的后备力量。

讨论稿中说，充电站和氢燃料补给基础设施有限的地区面临着「独特」挑战，因此对电动汽车充电站和氢燃料补给基础设施网络的投资至关重要，这样澳洲农村和偏远地区居民才可以分享利益，这些基础设施也将支持这些地区的农业和采矿业等其他产业。

联邦运输部长凯金玛玲（Catherine King）说，电动汽车有革新澳洲制造业的潜力，全球电动车领袖Tesla表示将对澳洲的制造开放，她对此表示欢迎。上届政府基本上把汽车行业赶出了澳洲过境，这实际上对广泛的车辆设计和研发产生了影响。如果有一家公司想在这里开始生产汽车，政府会提供支持。

金玛玲证实，燃料效率标准是可行的，澳洲现在近20%的碳排放来自交通部门，交通部门也成为全国第二大排放行业。

绿色和平组织澳洲太平洋地区行政总裁利特说，设定燃油效率标准是很容易作出的决定，现在澳洲和俄罗斯是仅剩的没有制定燃油效率标准的发达经济体，这也意味着大型汽车制造商可以继续向澳洲市场倾销世界其他国家拒绝的脏汽车。通过严格的燃油效率标准，开放廉价和便捷的电动汽车供应，能够阻止澳洲交通污染日益加剧，保护澳洲的气候和我们热爱的这块土地。

讨论稿反馈截止时间是10月底。