伍德赛公司（Woodside ）正寻求利用欧洲对氢能的高涨热情，在更靠近欧洲市场的地方生产绿色氢气或氨气。
欧盟严格的气候目标和德国领导的减少对俄罗斯能源的依靠，加剧了欧洲大陆转向氢能的兴趣，促使伍德赛采取发展氢能的战略眼光。
伍德赛公司技术副总裁克拉桑（Jason Crusan）说：「欧洲对我们来说非常重要。这是一个重要的市场，他们是思想领袖和政策领袖，这将有助于推动国际标准。」
在鹿特丹举行的世界氢能峰会上，他将伍德赛德对欧洲市场的评估描述为「仍处于早期阶段」。
他告诉《澳洲金融评论报》：「我们正在寻找生产选择，以生产更接近欧洲的氢气或氨气。然后，我们正在研究如何为最终产品的进口提供关键基础设施。」
伍德赛正在西澳建造一座价值10亿澳元的氢气工厂，以开拓亚洲市场，它必和必拓（BHP）石油部门即将进行的合併，将扩大其在美国的业务。
但克拉桑说：「我们传统上没有在欧洲开展业务。」
「我们向欧洲一些最大的液化天然气贸易公司出售液化天然气，因此我们在欧洲已经有很大的客户互动重点，我们希望看到扩大向这些客户的燃料交付。」
「我们甚至正在考虑这个市场的本地专案，以平衡我们的生产，就像我们在澳洲和美国所做的那样。」
与液化天然气一样，伍德赛公司不太可能自己承担开发项目。
克拉桑说：「我们非常乐意合作。他们是我们正在就共同投资进行的对话。」
他表示，向欧洲销售氢气产品或服务将需要公司在整个价值链中进行投资， 就像发展液化天然气业务的早期一样。
他说：「在日本有进口液化天然气的终端之前，我们无法向日本出口液化天然气。除非有进口终端设施，否则你不能将澳洲的能源出口到欧洲。」
「无论我们是拥有它们，还是财团拥有它们，或者港口拥有它们 – 所有这些答案都可以，但它必须发生。你必须在整个（氢）价值链中发挥作用，才能让未来成为现实。」
「我们会参加。我们的主要目标是成为大宗能源生产商，但我们可以在上游和下游进一步开展工作，以帮助任何未来的发展。」
克拉桑表示，伍德赛的氢能尝试是「与技术无关的」。
「这项技术现在是一个移动的目标……预测未来的技术结果是非常困难的。」
「我们的专业知识是将大型系统集成，大资本专案管理，安全文化和交付带给客户。我们不是一家电解公司。」
克拉桑指出，伍德赛的氢气生产设施将以模组化的方式开发，因此随著电解技术变得更加高效，改进的技术可以添加到工厂中。
「我们设计的每个设施都有一个多阶段的方法，所以第一批生产，我们使用最好的技术，我们可以得到我们掌握的那一部分。」
「电解装置在必须更换之前有8到10年的生命周期，所以你设计了一个设施，用接下来最好的技术来改变它。」
克拉桑表示，伍德赛非常非常热衷于「关注航运」
「我们今天经营自己的液化天然气运输船，拥有一些并租赁运输船。我们认为这将是你如何运送氨和液态氢的重要推动因素。航运在我们的业务排名上非常非常高。」
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