澳航(Qantas)表示，在“2021年底”前，前往欧洲和北美的航班将无法起飞，但公司希望，亚洲和南太平洋某些国家的旅游泡泡圈（travel bubble）能在不久的将来开启。
首席执行官乔伊斯(Alan Joyce)在年度股东大会上表示，公司正在寻找飞往日本、东南亚部分地区和南太平洋的安全国际航线。
乔伊斯表示，由于英国和美国都在努力遏制病毒，且疫苗还没有问世，因此无法提供前往这两个国家的正常服务。
他说，“对于美国和英国这样较大的目的地来说，考虑到病毒在这两个地方的高流行率，我们需要等研制出疫苗才有可能。”
“但我们对疫苗的机会和潜力越来越有信心，2021年底前有望成行。”
乔伊斯表示，此次大流行提供了一个机会，让人们可以考虑潜在的新的国内和国际航线，包括飞往韩国和台湾的直航。
澳航之前的飞行网络从未包括这些航线。
他说，“由于大部分国际旅行在一段时间内都被禁止，随着更多州境开放，我们预计国内旅游将再度火热起来。”
“当国际旅行最终回归时，我们的市场份额预计也会增长，因为海外航空公司对运力采取保守的方式并更专注于本土市场的机会。”
澳航公司还表示，目前的州界限制正在推迟澳大利亚经济从新冠病毒大流行中复苏的时间。
乔伊斯将矛头指向昆州和西澳政府，他表示，这两个州的严格封境给澳航造成了1亿澳元的收入损失，并抑制了国内旅游市场的复苏。
他说，澳航预计国内旅游运力将达到疫情前60%的水平，但州境持续关闭意味着运力仅为2019年10月水平的30%。
“我们正在应对全球航空业有史以来面临的最大危机。7月份几个国内州境的意外关闭意味着我们的复苏时间被推迟了。”
澳航董事长戈伊德(Richard Goyder)也指出，昆州和西澳顽固关闭机场的“保守做法令人沮丧”。
他表示，“这种作法似乎并不是基于实际的健康风险，而且似乎忽视了闭关所带来的更广泛的经济和社会风险。”
乔伊斯表示，澳航将在大流行后转变为一家结构上不同的公司，并计划在未来三年实施150亿澳元的成本削减措施。
削减成本的一部分是着眼于集团目前的房地产投资组合，以及可能将目前位于悉尼的总部搬迁。 乔伊斯说，“我们都知道，当你面临收入减少的问题时，唯一的解药就是降低成本。”
这家航空公司还证实，由于旅游市场低迷，约有18,000名员工仍被停职。
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