乘坐期待已久的墨尔本机场链接线（Melbourne Airport Rail Link）前往Tullamarine的乘客将面临18澳元的特别附加费。
《先驱太阳报》披露，该项目尚未公布的秘密商业论证在分析运营成本时使用了该数字。
如果加上两小时的myki票价，成年人从墨尔本任何地方通过公共交通前往机场所需支付的费用最高为22.5澳元。
《先驱太阳报》还透露，作为铁路计划的一部分，当局正在考虑提供团体折扣——如家庭票——以及机场工作人员的优惠票价。
安德鲁斯政府说，票价“仍在敲定中”，将由未来的政府来决定附加费如何与myki票价挂钩。
州政府和联邦政府已经承诺各出资50亿澳元来资助这条巨型铁路，它将耗资至少100亿澳元，并在本十年末建成。
一旦开通，它将为从CBD中心到机场的30分钟行程铺平道路，每10分钟就有一趟列车。 据了解，该项目的商业论证即将发布，并且已经向市场推出了建造该铁路的几个工程包。
交通基础设施厅长艾伦（Jacinta Allan）说，新的火车票价细节还在研究中，但当局会确保民众能够负担得起。
这个附加费数字埋藏在咨询公司毕马威（KPMG）为政府345亿澳元的郊区铁路环线（Suburban Rail Loop，SRL）所做的报告中，该报告模拟了在拟议的Cheltenham到机场铁路上的旅行需求。
“正如MAR商业案例所假设的那样，在墨尔本机场上下SRL……的乘客将需要支付18澳元的附加费，”报告说，“但在SRL-Cheltenham到机场和MAR（墨尔本机场链接线）之间转车的乘客将不需要支付这笔附加费。”
该附加费略高于通过铁路进入悉尼机场的15澳元——尽管墨尔本线路要到本十年末才开通——跟Skybus的费用差不多。 目前，Skybus前往机场的成人单程费用为19.75澳元，往返为32澳元。
而前往Southern Cross火车站需要支付额外费用，一名成年人两小时的myki票价为4.5澳元。
悉尼的票价则根据行程的不同时段而升降，在交通高峰期，机场和Circular Quay之间的费用为18.79澳元——包括15.13澳元的“机场通道”费。
在全球最繁忙的100座机场中，墨尔本是仅有的18个没有铁路连接的城市之一。
这导致90%的机场用户乘坐私家车前往Tullamarine，阻塞了高速公路。
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