中澳航线不通 澳洲每年损失124亿澳元！

边境重新开放后，澳大利亚的航空运力继续缓慢增长，但中国内地航空公司是个明显的例外。

过去两年，中国大陆航空公司的运力已从8家降至3家。

据悉尼机场发言人称，中国东方航空、中国南方航空和厦门航空在疫情期间保持了常规客运服务，主要是飞悉尼。而其他五家中国航空公司只提供“临时服务”，通常是运输货物和货物，包括外科口罩等物品。

2019年，中国成为澳大利亚最大的单一客源市场，接待游客超过143万人次，消费124亿澳元。

然而，在可预见的未来，至少在今年年底之前，中国公民都不能出国旅行。

在新冠疫情爆发前，每周运送数万名中国游客前往澳大利亚的其他中国航空公司有中国国航、北京首都航空、海南航空、四川航空和天津航空。

这5个航班恢复运营的主要障碍是中国方面的限制：中国民航总局（CAAC）将所有国际航班限制在每个国家航线每周只能提供2次航班，其中悉尼到北京的航班被视为一个国家航线。

不过，不定期飞往澳大利亚的中国大陆航空公司仍在澳大利亚保留了办公室和员工，这给了当地行业希望，它们打算有朝一日恢复到疫情前的规模。

对于澳大利亚1500亿美元的旅游经济来说，好消息是，进入澳大利亚的全球大公司，如新加坡航空、阿联酋航空、阿提哈德航空和卡塔尔航空，继续增加运力——目前价格似乎保持不变。

不过，澳航老板艾伦·乔伊斯（Alan Joyce）最近警告称，俄罗斯入侵乌克兰的后续影响将推高航空价格。