中国考虑放松新能源汽车产量比例要求

中国一家监管机构正在考虑对一项拟从2018年起实施、要求汽车制造商提高新能源汽车产量的政策 草案作进一步调整，制造商在总体汽车需求放缓形势下提高此类汽车产量的压力有望因此而有所缓解。

中国工信部去年9月发布了一份新能源汽车产量积分政策征求意见稿，根据政策草案，从2018年起，汽车制造商的新能源汽车产量积分比例需达到8%。中国汽车工业协会(CAAM)表示，按积分计算方法计算，去年新能源汽车的平均产量所达到的积分比例只有3%，离要求还差5个百分点。

 

工信部部长 苗圩周日在北京接受采访时说，工信部正在考虑要么下调积分比例要求，要么推迟这项政策的生效时间。

 

苗圩周日在全国人大会议间隙表示，工信部正在对这项政策草案作进一步调整，可能在5、6月前后完成对政策草案的调整。

 

大众和通用等汽车制造商希望增加其在中国这个世界头号汽车市场的新能源车产量，以此满足严格的排放和燃油经济性标准，并达到上述政策草案中的积分比例要求。达不到零排放和低排放车具体产量积分要求的公司有两种选择，要么是受罚，要么是从达标公司手中购买积分。眼下可能出现的要求放松有助于为这些制造商提高新能源车产量争取到更多的时间。

 

随着中国政府从今年起缩减逾五分之一的补贴，中国新能源汽车销量1月份出现了大幅下降，人们不禁对中国能否在没有高额补贴的情况下维持环保型汽车的可持续需求产生了疑问。根据CAAM数据，中国1月份新能源汽车销量同比锐减74%至5,682辆。新能源汽车是中国对全电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车的统称。