中国新车在澳销售创新高

中国新车在澳销售创新高

在全球汽车生产企业都穷于应对半导体芯片短缺问题之际,上个月在澳洲销售的来自中国新车数量创下纪录。

中国品牌MG(名爵)、长城汽车哈弗和LDV近日公布了创纪录的新车销售业绩,并且合计在澳洲获得了迄今为止最大的中国采购汽车市场份额。

虽然日本仍然是澳洲最大的汽车来源国(36.2%),领先于泰国(23.6%)和韩国(14.7%),但中国制造的汽车继续保持其史诗般的销售增长。上个月,它们占澳洲销售的所有新汽车的8.2%。

来自德国(3.2%)和美国(2.3%)的新车紧随其后。

2022年1月的新车销售数据不包括特斯拉,因为它没有提供月度销量的详细情况。然而,中国制造的特斯拉Model 3可能会将从中国采购的新车在澳洲的市场份额推近10%。

根据联邦汽车工业商会(FCAI)发布的数据显示,中国产的MG品牌汽车在2022年1月销量排名第七,排福特之后,领先于斯巴鲁,与去年同月相比猛增46.9%。

中国长城哈弗品牌汽车的销量劲增51.2%,排名第16位,LDV品牌汽车增长36.6%,今年1月排名第17位。

虽然MG通过一系列SUV和廉价小型车实现了销售增长,但长城汽车和LDV在很大程度上是由小型工程车推动的。

这三个中国品牌都在短时间内实现了惊人的销售增长,并利用了全球半导体持续短缺导致整个汽车行业生产中断的机会。

虽然长城汽车和LDV的销售仍然强劲– 在过去12个月中相互交换了领先优势– 但它们也受到供应限制的影响。

尽管困难重重,但长城汽车和LDV现已跻身前20大畅销书排行榜。上个月,他们的排名领先于奥迪和沃尔沃,落后于铃木和本田。
但MG仍然是这三个中国品牌中的主导者,在2018年时,MG在澳洲的新车销售排行榜上仅排名第30位,2019年攀升至第21位,2020年攀升至第17位,2021年首次进入前10名,排名第九位,仅次于大众,领先于斯巴鲁。

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