除了更加严格的废气排放控制措施以及消费者转向驾驶电动汽车，亚洲 柴油交易商眼下还得担心中国近海的海参。
中国为了保护濒危海洋生物，改革调整了伏季休渔制度，已导致亚洲的柴油裂解价差(crack spread)降至9个月低点。裂解价差是衡量柴油生产回报的指标。造成这个局面的原因是中国数以千计的捕渔船在每年5-9月期间休渔，不需要柴油，而这段时间因炼油商完成设备 维护工作恢复生产，柴油供应通常充足。
这并非交易商首次因为全球最大能源消费国中国的政策变动而失措。今年1月中国上调了车用燃油标准，促使国内炼油商提高高等级柴油产量，继而导致亚洲高等级与低等级柴油的价差缩小。惠誉集团旗下的BMI Research认为，休渔政策、经济增长放缓，以及中国经济从重工业转型，或给柴油前景蒙上更多阴影。
“5月份开始全国范围内休渔，将进一步打击中国大型船队的柴油消费，”BMI在5月25日的报告中称。“鉴于今年下半年中国经济可能进一步放缓，成品油承受的需求压力或在今后数月加重。”
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