数吨活的澳洲龙虾正滞留在中国机场的停机坪上，人们不禁担心它们将成为澳中两国持续贸易争端的下一个受害者。
这些龙虾迟迟无法完成中国的通关程序，导致出口商已经来不及在龙虾变质之前把它们送进餐馆和商店。
近几个月来，澳洲和中国在新冠病毒、香港和外国干涉等问题上连续发生纠纷之后，双边紧张关系不断升级，牛肉、大麦和葡萄酒也遭受池鱼之殃。
澳洲贸易部长伯明翰（Simon Birmingham）表示，他知道有报道称，向中国出口的优质龙虾存在清关困难的问题，并正在与业界密切合作。
“所有进口商都应该被一视同仁，不应该遭遇任何有歧视性的差别待遇，”他说，“只要有任何行业担心自己遭到了违反世贸组织（WTO）或中澳自贸协定（CHAFTA）承诺的待遇，中国当局就应该明确排除使用任何歧视性手段的可能性。”
据悉，这批昂贵的甲壳类动物最多只能再活48小时，如果在这一期限内还是无法通过海关检查，就将传递出一个信号：在澳中紧张关系连续升高一年之后，又多了一个贸易打击的受害者。
在2018-19年，澳洲龙虾出口产业市值7.52亿澳元，当中超过94%的产品销往中国，使中国成为该行业的重要市场，该行业以西澳和南澳为中心，但在新州和维州也有业务。
此次龙虾通关延误恰好发生在上海举办中国国际进口博览会前夕。澳洲主要海产品出口商Geraldton Fishermen‘s Cooperative、Austral Fisheries和Two Oceans Abalone预计将从11月5日起参加该展会，因为他们希望提高澳洲龙虾和鲍鱼等高端产品在中国市场的份额。
根据澳洲政府研究机构ABARES的数据，龙虾产业未来的增长很可能取决于中国，中国收入水平的提高推动了需求和价格的上涨。
Southern Rocklobster Limited执行总裁科森蒂诺（Tom Cosentino）表示，由于中国的进口检查力度加大，澳洲龙虾的清关出现了延误。
“虽然一些货物已经清关，但在实施新流程的同时，还有其他持续的延误风险，”他说，“为了减少这种风险，大多数新出口商已经决定停止向中国发货，直到对新程序有更多了解。”
科森蒂诺说，目前所知的细节不多，但现有的信息表明，这些检查与新的卫生和依存度审查有关。
“我们相信，澳洲龙虾行业世界一流的品质、享誉全球的可靠性和可持续性，一定能够符合新程序的标准。”
上海的澳洲龙虾批发商康之泰海产公司一名不愿透露姓名的员工表示，他听说，提供给上海好几家公司的澳洲龙虾被中国海关扣留了。但他没有对扣留的原因发表评论。
科森蒂诺证实，政府与行业合作设立的海产品贸易咨询小组（Seafood Trade Advisory Group）已经专门成立了一个工作组，每天开会以解决这个问题。
今年3月，澳洲政府资助并组织了200趟航班，将澳洲龙虾送往包括中国在内的主要市场，以避免新冠大流行导致该行业严重衰退。
中国驻堪培拉大使馆没有及时回复评论请求。
文章来源：1688网
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