由于需求巨大、座位有限和油价创下历史新高，国际航班商务舱的票价已经突破2万澳元，并且成了“新常态”。
想要舒适地飞往欧洲、伦敦和美国等目的地的旅行者被高票价震惊了，有些航线的票价甚至达到疫情前的两倍以上。
本周，在预订网站Webjet上，7月份往返罗马的机票售价高达2.1万澳元，前往洛杉矶的商务舱座位甚至更贵，为2.3万澳元，任何想在巴士底日登陆巴黎的人都可能需要支付1.5万到2.1万澳元的商务舱往返票价。
根据Webjet的数据，平均而言，前往欧洲的商务舱票价比2019年上涨了40%，而经济舱票价则飙升了34%。
即使是以前“便宜”的目的地，如巴厘岛和马尼拉，现在的票价也贵了，前往亚洲的经济舱票价平均上涨了8%，商务舱则攀升了18%。
澳洲旅行社联合会（Australian Federation of Travel Agents）首席执行官龙（Dean Long）说，Webjet的票价数据反映了该国每一家旅行社正在经历的情况，因为他们正在努力满足客户的期望和预算。
“所有航线都在满负荷运转，而目前的供应水平根本不足以满足这种需求。”
联邦政府3月份的数据显示，进出澳洲的国际航班可用座位数仍比2019年的水平低73%。
随着4月份出境旅客人数回升到大流行之前的50%，这单纯是供应跟不上需求的简单案例。
“每个国家都在呼唤更多的航空运力，”他说，“我们被告知，（航空公司）存在人员配置问题。全球范围内都存在机舱服务人员短缺的问题，而且为国际航班培训他们也需要时间。”
新的波音787-9飞机交付延迟也造成了一些问题，美国监管机构联邦航空管理局尚未认可该飞机。
更令人担忧的是，Webjet首席执行官高尔特（David Galt）预测，即使有更多运力，机票价格也不太可能下降。而且目前的高票价可能还没有受到石油价格飙升的影响。
Flight Centre Australia总经理诺瓦克（Brent Novak）说，“报复性旅行”，即人们在澳洲封锁两年后开始预订奢华的出国游，正在推动需求的激增。
他说，在过去一个月售出的前15名的国际目的地中，有5个位于欧洲，英国位居第一。
“这一点，加上燃油价格上涨和航空公司运力回升，将不可避免地导致前往欧洲和北美的机票价格居高不下。”
等待和希望票价下降是毫无意义的，价格甚至可能进一步上涨。
他说：“你能做的最好的事情是尽早预订，尽量预订能够灵活改签的机票。我们不知道圣诞节前的供应情况如何。应该会有更多的客座，但由于燃料价格和人员短缺，机票价格不可能有明显的下降压力。”
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