联邦工党许诺如果连任的话就帮助西澳政府买回该州的货运铁路网络，并提出了联盟政府控制一部分线路的可能。
从珀斯前往西澳的矿业和农业地区的5500公里的货运铁路网络是2000年私有化的货运铁路网络的一部分，这导致后来很多货运改用卡车。
在西澳大选前，西澳工党宣布和网络的拥有者ARC基建公司谈判，希望这个网络重新回到政府手中。
周四阿尔巴尼斯在珀斯说如果工党连任，将出资250万进行可行性研究。
工党说研究将考虑这个网络将如何和全国铁路网络结合，说这可通过联邦政府直接控制Fremantle 和 Kalgoorlie之间的铁路来实现。
西澳政府说创纪录的谷物丰收以及新的矿业开发项目导致铁路网络的需求达到历史新高。
政府认为将货运铁路恢复公有将有利于加大铁路基础设施投资、提高道路安全，并通过更高效的货运通道节省成本，使商品能更快捷地运达珀斯港口。
此事正值西澳政府正在推进价值数十亿澳元的“西港计划”（Westport Plan）之际。
根据这个计划Fremantle市现有的主要集装箱港口将被拆除，并迁往南部的Kwinana重工业区。新港口将通过升级后的铁路和公路货运网络提供服务。
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