铁路货运公司推动陆桥计划 基金经理对其股价不振失望

澳洲证交所（ASX）上市的铁路货运公司Aurizon 正在努力使其雄心勃勃的「陆桥计划」在商业上可行，该计划旨在将货物从北端地区运送到澳洲各地，但随着经济疲软，持有该公司股权的基金经理们对该运输集团是否能够实现这一大胆的计划持怀疑态度并开始失去耐心。

这家运输公司雄心勃勃，利用其2021 年收购货运铁路集团One Rail 时获得的资产，在穿过澳洲中腹地的2245公里达尔文-塔库拉（Darwin-Tarcoola）铁路上下运送货物。 Aurizon 表示，它正在与潜在客户进行「定期」 谈判。

大多数从亚洲进入澳洲的货物都是用轮船运到东海岸的，但Aurizon 声称，如果它们在达尔文卸货并装上该公司的火车，它可以更快地到达悉尼和墨尔本等城市。

该集团希望通过扩大其散货运输和集装箱货运业务来实现其核心煤炭运输业务的多元化，并将很快开始为铁矿公司Northern Iron 从田纳溪（Tennant Creek ）地区运输磁铁矿到达尔文，然后出口到亚洲。

在过去的12 个月里，几家大机构投资者购买了Aurison 的股票，这些基金经理们希望，如果该公司能够获得更多的散装运输合同并且其「陆桥计划」战略奏效，这些因与化石燃料的联系而受到影响的股票将反弹。

Aurizon 希望到2030 年创建一个集装箱化货运「陆桥」供应链，每年运输约500,000 个集装箱。

但是，尽管Aurison 的股价目前受到股票回购计划的支撑，但该股今年的表现持平，跑输于过去12 个月上涨19% 的标普/澳证200指数（S&P/ASX 200 ）。

总部位于墨尔本的Cooper Investors投资公司是Aurizon 的前股东，它于2023 年11 月重新成为主要投资者，该公司将Aurizon 描述为「中坚力量」，在其6 月向股东提供的季度更新中落后于市场。

Aurizon 股票的其他主要持有者包括对冲基金L1 Capital，该公司于2024 年6 月以买入5% 的股份获得初始头寸，并在9 月将其提高到6.1%。

美国资产管理公司道富（State Street）持有约5.9%的股份，低于8月份的7.5%，总部位于伦敦的蒙德里安投资合伙公司（Mondrian Investment Partners）持有约7%的股份，美国先锋集团（Vanguard Group）持有略高于6%的股份。

Aurison 的散货运输和集装箱货运服务收入弱于预期，该公司在8 月初公布业绩后，股价暴跌9%。

穆迪评级在8 月下旬警告称，Aurison 成功扩大散货运输和集装箱业务将成为未来12 至18 个月的「关键信贷考虑」。 」

穆迪表示：「我们对运营的评估因素决定了其拟议的『陆桥连接』战略的成功，该战略将现货服务和试验转化为与新客户的长期合同。

虽然一些泰国或马来西亚制造的汽车从达尔文的船上卸货可能具有地理意义，但对于来自日本或中国的汽车来说，包括近年流行的中国制造的电动汽车，则意义不大。