铁路工会与新州官员会谈 工会要价已大大降低

在新工资协议谈判中，铁路工会向新州政府提出的还价是未来3年加薪11%，不到8个月前谈判开始时要价的一半。

这份反要约已于周一递交给高级官员。两天后，公平工作委员会（Fair Work Commission）将听取政府以经济损害和安全为由终止或暂停工业行动的申诉。

上周三和周四，由于工作禁令，悉尼的铁路网陷入混乱，导致数千次列车延误和取消。

在他们的还价中，铁路工会要求第一年加薪4%，随后两年每年加薪3.5%。这与工会去年提出的在4年内加薪32%的初始要价形成了鲜明对比。

它还包括超过100个附加条件，从协调电力和维修工人的津贴到改善裁员规定。

上周，新州政府透露，将在第一年为铁路工人加薪4%，第二年和第三年分别为3.5%，第四年为3%。政府提议在4年内加薪14%。

尽管双方目前在加薪幅度上实际上已达成一致，但最近谈判的一个症结是，新州要求删除两年前前两党联盟政府在新的城际列车车队引发争议后，在上一份企业协议中插入的一项风险评估条款。

该条款要求运输当局就新列车车队或铁路基础设施重大变化的风险评估征求工会意见。

周二，新州交通当局和工会领导人将在悉尼的公平工作委员会再次会面，他们将努力敲定一项协议。

铁路、有轨电车和公共汽车工会（RTBU）州秘书长沃恩斯（Toby Warnes）在听证会上表示，他对还价被泄露感到失望，但仍对达成协议抱有希望。

沃恩斯说，谈判可能会持续到周三，政府终止工业行动的听证会有可能被推迟，以便进行进一步的调解。他说，我们希望能在明天听证会开始前达成协议。

在进入第二天的谈判之前，新州交通厅常务副厅长穆雷（Josh Murray）表示周一的讨论非常积极。

他说，周一房间里的气氛很好。每个人都带着他们最好的方法，试图找出让我们分开的因素，这事关细节，事关确保双方了解对方在某些关键问题上的立场。

大约一个小时后，穆雷离开了会议，他拒绝对讨论的内容或工会的还价发表评论。他说，工会还在继续开会，我们今天晚些时候会回来。

悉尼铁路公司（Sydney Trains）和新州铁路公司（NSW Trains）的1.33万名员工中，约有60%是RTBU的成员。电气行业工会（Electrical Trades Union）是卷入此次纠纷的六个工会之一，代表着州属铁路运营商约940名工人。