遭墨尔本市区商家居民反对 独立自行车道扩建项目暂停

墨尔本市长卡普(Sally Capp)为市议会暂停在市中心修建更多独立自行车道的决定辩护。目前,墨尔本最繁忙的自行车道上的自行车流量正在迅速增加。

对于在市中心修建更多受保护的自行车道,商家好居民表示强烈反对,他们指责墨尔本市没有与他们充分协商,低估了这些路对零售和餐厅卡车运输的影响。

卡普说,负面反应在市议会决定停止建设中发挥了重要作用,她表示升级现有的自行车道现在是优先事项。

她在3日说,在过去的一年,South Bank的皇后大桥街上的自行车使用量增加了186%,自行车道真的是我们交通网络的重要组成部分。

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过去两年,在墨尔本基本处于封锁状态的时候,市中心内外修建了大约19公里受保护的自行车道,计划到2030年再修建71公里。

卡普表示,该委员会已经认识到,它需要改进沟通的方式。她说,如果我们需要暂停一下,了解自行车道的运作机制以及与其他交通方式的相互作用,以及如何更好地运作,那是一件好事。

贾汀是StarTrack的一名送货司机,他形容独立的自行车道一团糟。他说,这是浪费钱,九点半以后就没有自行车了,停车场没有了,也没有了装载区,然后我们就得把车停在禁停区域,还得被罚款。

维州运输工人工会秘书麦克尼斯(Mike McNess)表示,自行车道的设置没有谘询运输行业,安全装货区的拆除对快递工人造成了严重干扰。他说,暂停修建这些车道是朝着正确方向迈出的一步,在人们严重受伤甚至死亡之前,我们需要将城市的安全装载区增加一倍。每条街道之间的每座建筑都必须有一个安全的装载区。

多伊奇曼是一名建筑师,他从Coburg骑车10公里进入这座城市,他说,任何来到这座城市的人,都希望把车停在街上,这是一种非常过时的理念,不应该被鼓励。他经常发现自己在城裡骑车时遇到危险的情况。

卡普表示,仍有望实现其2030年交通战略中受保护自行车道项目的目标。

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