铁路运输集团Aurizon在周一公布业绩后,宣布将回购高达1.5亿澳元的股票,它的煤炭运输业务收入帮助将年度净利润提高了25%,并抵消了消费品运输业务造成的损失。
Aurizon集团总裁哈丁(Andrew Harding)表示,由于通货膨胀和借贷成本上升导致消费者支出下降,集装箱货运市场「比行业预期的要疲软」。
「如果他们不把钱花在装进集装箱的东西上,那么集装箱运输就会减少。」

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该公司的集装箱货运业务主要由与Team Global Express签订的为期11年的新合同组成,Aurizon为该物流集团在澳洲各地和东海岸运输服装,食品和机械。
这份合同对Aurizon来说很重要,因为它是帮助这家铁路运车公司摆脱仅运送煤炭,实现多元化计划的一部分。在以23.5 亿澳元收购One Rail 铁路运输公司后,Aurizon还试图在未来十年内将其散装运输业务的收益翻一番,并实现多元化。
但集装箱货运亏损下滑17%,减至6300万澳元,Aurizon预测本财年的收益贡献将「大致中性」。该公司已经与九个新客户签约,其中大部分是货运代理,提供现场运输安排,但没有一个像Team Global Express那样规模庞大。
哈丁总裁说,在2023 年2 月签署Team Global Express 合同后,Aurizon 在过去一年中开发和增加了集装箱货运服务。
「真正的考验是运营的第一年,也就是我们现在所处的一年。」
该集团在2023-24年度的现金流受到昆州铁路网业务8000万澳元的监管收入追回的提振,该业务提供第三方铁路通道,以及1亿澳元的退税。
结合更高的收益和更低的净债务,这些收益使自由现金流增加了一倍多,达到6.61 亿澳元,为股票回购提供了资金。
集团年度净利润为4.06 亿澳元,这得益于其煤炭、网路和散货运输业务的强劲收益。但Aurizon并未实现其散装业务的增长目标,网路和煤炭业务的业绩均低于预期。
集团利润也低于预期,部分原因是利息成本上升。
在公布业绩后,Aurizon的股价周一早盘下跌超过7%,降至3.35澳元,为12个多月来的最低水平。
Aurizon的煤炭运输量增长了2%,达到1.89亿吨,煤炭运输收入增长了16%,达到5.28亿澳元。
由于谷物产量减少和降雨中断,散货运输量下滑2%至6660万吨,但收益增长7%,达至2.29亿澳元。
在Aurizon的昆州铁路网路业务中,产量增长了1%,达到2.1亿吨,收入增长了14%,达到9.3亿澳元。
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