维州政府在中国再购四台盾构机 助力墨尔本环线地铁建设

维州政府订购额外四台来自中国的隧道掘进机，使得环线地铁（Suburban Rail Loop, SRL）的开支快速逼近不可回头的境地。

维州州长艾伦（Jacinta Allan） 于19日在中国成都的一处施工现场宣布这一决定。新订单使得组装并运往墨尔本的盾构机数量翻倍，以助力建设维州迄今最大、但资金缺口巨大的基建项目。

这四台新机器计划于明年运抵，并在2026 年11 月州选举前下地施工，承担Glen Waverley与Box Hill之间的双向隧道掘进工作。

盾构机成本1.3 亿澳元，包含在2024 年授予Suburban Connect 联合体的16 亿澳元隧道合同中。

此前已订购的另外四台盾构机将在今年底运抵墨尔本。

随着这些机器的组装和交付，新的承诺将叠加至已在SRL 东段投入的约50 亿澳元纳税人资金之上。 SRL 东段是该长期工程的第一阶段，若最终完工，将以未知成本贯穿大墨尔本地区，自Cheltenham 延伸至Werribee。

维州政府承诺出资三分之一（约345 亿澳元估算总额中的一部分），并通过尚未明确的所谓投资回收机制筹集另一部分。联邦政府则已投入22 亿澳元，但表态在维州政府未能解决澳洲基础设施局提出的财务可行性担忧之前不会再追加资金。

SRL东段的隧道合同已签署，但根据合同条款，政府仅在工程联合体实际发生费用时逐步付款。

维州反对派领袖巴廷（Brad Battin） 曾承诺若当选将终止SRL 工程，但近期表态有所软化，称将暂停并审查该项目。若八台盾构机全部交付并投入施工，到维州选民再次投票时，首阶段工程的已投入成本将高到难以中止。

这些盾构机由中铁工程装备集团在郑州制造。艾伦在考察同型号机器（用于建设成都–德阳城际铁路）后宣布了这一消息。

她表示，中国企业正在投资SRL，而维州工人正在建设它。为什么我们不能像中国一样，追求先进的公共交通体系呢？

18日，艾伦在其首次以州长身份访问中国期间回应了外界对其与中国官员会晤态度的质疑。她承认未在会晤中提出任何敏感政治议题，并强调作为州领导人而非涉外决策者，这并非她的职责。

就在艾伦抵达中国当天，中共官方媒体《中国日报》发表社论，一方面欢迎澳洲政府推出5000 万澳元两年计划以改善出口商进入中国市场的渠道，并赞赏澳洲总理在贸易问题上的务实态度；另一方面，则批评上月澳洲与美国、菲律宾在南海举行的联合军演，指责澳方对华口是心非。

艾伦表示，她并未在行程中阅读该评论文章。在访问北京、南京和上海期间，她强调了维州与中国长期关系的重要性，以及通过教育交流和语言学习提升文化理解的必要性。这也是其新发布的对华战略的核心目标，计划到2029 年将中国赴墨尔本和维州的游客人数翻倍，并吸引更多中国学生前来就读。

她坚持称，其对华立场与坎培拉一致。总理艾班尼斯（Anthony Albanese）和外交部长黄英贤（Penny Wong）提出的对华方针是能合作则合作，必须分歧时保持分歧。

艾伦说，我们有一致的态度。这是关于尊重关系、支持友谊、加强伙伴关系，因为我们清楚，这将为维州和澳洲带来更多就业机会和更深文化理解。但我必须重申，处理外交事务是联邦政府的职责，我不应逾越此领域。

被问及其前任安德鲁（Daniel Andrews） 在2017 年单方面签署中国一带一路倡议是否是错误时，艾伦回应称此事已成为过去。

艾伦将在成都结束其访华行程，并于20日返回墨尔本。