维州政府被警告，联邦政府新的反外国干预法，将有可能用来阻挠中国企业在维州签署的“一带一路”协议下竞标参与建造墨尔本158亿元的东北环线（ North East Link ）公路工程。
安德鲁斯（Daniel Andrews）政府昨天宣布有三家竞标财团进入东北环线公路工程的重要部分最后一轮竞标，它涉及东区高速公路（Eastern Freeway）连接 M80 Ring Rd公路的三条车道，两条6公里长隧道的70至90亿元工程。
其中一家Spark财团包括中国建筑工程总公司在澳洲的子公司中建大洋州公司（China Construction Oceania）。中国建筑工程总公司是“一带一路”在全球各地基础设施建设项目的重要参与者。
这促使一些国家安全专家和联邦议员警告，该项维州历史上最大的道路工程有可能会纳入中国的“一带一路”计划中，导致这一基础设施被利用作为外交软实力。
联邦政府正拟定新的法律，使它有权废除州和领地政府，以及其他机构与外国签署的协议，包括安德鲁斯政府签署参与“一带一路”的协议。
在今年早些时候，安德鲁斯政府曾就希望能够将墨尔本庞大的东北环线工程项目，纳入“一带一路”的倡议中。
尽管遭到了莫里森（Scott Morrison）总理的抨击，但是安德鲁斯政府仍坚持表示，加入“一带一路”对维州来说将是一个巨大的经济契机。
联邦国会对新的反外国干预法进行调查听证的主席，自由党对华鹰派参议员艾比兹（Eric Abetz）说：“鉴于工党（维州政府）在追求参与‘一带一路’方面已受到的责骂，相信它不会还要愚蠢到加码让中建大洋州公司参与东北环线公路工程。”
他说：“如果工党无法摆脱困境，我相信联邦政府将进行非常仔细地分析，以确保我们的国家利益得到充分保护，我们将利用一切可用的渠道和手段将澳洲的利益置于首位。”
尽管拥有这个国家的外交最终决定权，联邦政府仍大力支持东北环线工程，并承诺提供17.5亿元帮助其建设。
Spark的主要竞标对手是ViaNova财团，后者亦包括一家由中国交通建设股份有限公司控股的John Holland公司，后者虽是一家澳洲本地成长的建筑工程巨头，但在2015年澳中关系尚未恶化时，被中国交通建设股份有限公司以11.5亿元收购，并获澳洲的外国投资审核委员会（FIRB）批准。
针对John Holland由中资控股竞标东北环线工程争引发的争议，该集团一位女发言人强调John Holland的“强大的本地传承”，以及它是70多年前在澳洲成立的事实。
“我们的所有者为我们的成长提供了支持，该公司现已拥有超过5000名澳洲工人，并在乡镇地区，郊区和大城市提供重要的基础设施建设服务。”
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