澳百余公司愿促电动车上路 理事会吁进行6项政策改革

截止目前,已经有100多家公司呼吁改变政策,力促到2027年使用超过100万辆电动汽车。

这些公司涵盖广泛,从农业和金融公司到宜家IKEA和优步Uber,他们呼吁对澳洲的电动汽车政策进行重大改革,其中包括在五年内让100万辆电动汽车上路的新目标。与此同时,联邦政府的国家电动汽车战略咨询报告在经过四周的公众咨询后于今日提交。

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由电动汽车理事会领导的这些组织呼吁进行六项国家政策改革,其中包括引入燃油效率标准,加大对电动汽车制造的投资,在城郊和偏远地区建立协调的汽车充电网络,加大对电动汽车、卡车和商用车的支持,以及对电动汽车潜在效益进行经济建模。

目前,电动汽车现在仅占澳洲汽车销量的3.39%,而在英国占比已经达到16.9%。

理事会行政总裁贾法里说,在经历了长时间的政策停滞之后,澳洲在电动汽车应用方面落后于世界其他国家,这一变化早该到来了,澳大利亚企业明白,在实现净零的道路上,运输业应该承担起重任。如果不能通过增加电动汽车上路来大幅减少交通排放,将会给农业、制造业、建筑业、采矿业和能源等其他行业带来不可持续的压力。反之,如果正确实施电动汽车战略,机会将是巨大的,可能能够雇用数万澳人制造电池、充电器、汽车、公共汽车和卡车。

支持变革的公司和社区团体名单包括能源公司AGL、Amber和Origin、运输公司Europcar、Hertz、Linfox、MG、Volvo和Uber,以及胡禾夫Woolworths、宜家澳洲公司和Farmers for Climate Action等。

宜家履行采购经理格罗尔表示,机构支持引入针对货运车辆的「强有力的国家电动汽车战略」,以此为澳人提供「可以持续的交付选择」。

绿色和平组织澳洲太平洋地区高级运输活动家索塔表示,在成员对政府的咨询案做出烈回应后,这些组织联合起来进行变革,她对此并不感到惊讶,这是压倒性的声音,反映出社区对电动汽车的兴趣和需求,这也是向政府发出了非常明确的资讯。她希望联邦政府在磋商后能够承认社区对燃料排放标准的支持,这一改变可能会迅速增加进口到澳洲的电动汽车数量。

不过,许多澳洲最大的汽车品牌并没有签署电动汽车理事会的这一承诺,可能会反对这一雄心勃勃的燃油效率目标。

联邦能源部长布云(Chris Bowen)在呼吁提交反馈意见时说,这份长达18页的档案旨在「告知正确的政策设定,以便能够在道路上看到更多可负担电动汽车」。

如果达成一致,政府最快将于2024年初出台新的电动汽车政策和标准。

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