澳洲短途乘客有望乘坐电动飞机!未来两年不是梦!

一位航空专家表示,电动飞机计划看起来雄心勃勃,但客运航空公司可能在两年内就会在短途飞行中使用它。

与此同时,Rex Airlines宣布,计划在2024年之前在选定的乡镇航线上试验这一新兴技术。

Aviation Projects总经理托金(Keith Tonkin)说,“这项技术是可行的,它已经在试飞中得到了证实,我们可以在两年内还可以完成很多事情。”

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不仅仅是Rex改用电动飞机。

在整个澳洲,还有其他几家航空公司和飞机制造商也在朝着类似的目标努力,他们也使用许多不同的飞机。

托金表示,“澳洲的一些公司确实大量参与电池充电系统和该技术的基础设施元素。” 与许多其他近期的技术创新一样,目前推动电动技术的动力也是出于对环境的关注。

托金说,“全球都在努力减少所有飞机运营的碳排放,这些排放约占全球碳污染的2%。” 但在实现这一未来目标之前,还有许多障碍需要克服,最重要的是乘客对安全的认知。

托金表示,“这当然波及到利益相关者的参与,我认为这需要让人们了解新系统的好处……一旦我们开始,后续就不会有问题。”

Rex Airlines计划对现有飞机进行改装,并将油箱换成电池。 但托金表示,理想情况下,新飞机将围绕新的推进系统专门设计和制造。

“如果像给汽车改装电池电动引擎一样,这并不理想,”他说。 航空中心(Centre for Aviation)名誉主席哈比森(Peter Harbison)表示,电池重量是一个主要问题。

他说,“飞机电气操作的问题在于,它们基本上依赖于电池,而电池很重。”

“如果你想为A380的长途飞行提供燃料,你需要一个重约500吨的电池,这比目前飞机本身的重量还重。但在更小、更短的航线上,很快就有可能……在未来两到五年内,飞机就可以使用电力进行短途飞行。”

哈比森还表示,这项技术还将允许其他公司使用较小的飞机运营航班,并搭载最多6名乘客。 他认为,严格的航空安全规定将减轻乘客对空中使用电子技术的担忧。

哈比森表示,“你完全可以放心,如果没有经过令人难以置信的彻底评估,就不会有任何这类飞机搭载乘客飞行。”

“当然,我们并不是世界上唯一这样做的,现在有很多很多——有些非常非常大的公司——都在研究这个问题,因为他们认识到这就是未来。”

“到这个十年末,我将能够驾驶电动飞机,这是毋庸置疑的。”

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