前 言
澳大利亚邮政（Australia Post）老板Christine Holgate上个财年的薪水超过250万澳币。因为澳大利亚邮政是国有机构，因此，Holgate被冠以“最贵公务员”的称号。
疫情期间，很多企业高管不是降薪，就是取消奖金，而Holgate带领的执行高管团队仍在等待700万澳元的奖金发放。
并且，用Holgate的话来说，这是应得的，因为高管帮助渡过了艰难时期。
相反，因为大量包裹延误，澳大利亚邮政却要求员工无偿加班，用自己的私车帮忙送包裹。
这种“双标”做法引发了各方的争议。
最贵公务员
澳大利亚邮政老板Christine Holgate上了热搜，但不是因为什么好事情。
她被媒体曝出，每天花费3000澳元的高薪聘请了一家所谓的“信誉管理”公司（即公关公司）。
这家公司的主要任务就是，在大流行期间为延迟邮件递送服务找理由，并且提高政治影响力。
另外，过去一年，她担任澳大利亚邮政（国有机构）首席执行官的薪酬和奖金超过250万澳元，成为“最贵公务员”。
在过去12个月中，Holgate通过企业信用卡和公费用车花费了约30万澳元。
根据《时代》和《悉尼先驱晨报》的报道，在6月至7月之间的短短38天内，Holgate雇佣公关顾问Ross Thornton的账单超过了119,000澳元。
在6月23日提交给参议院的书面答复中，澳大利亚邮政证实已聘请了危机管理公司Domestique（Ross Thornton为这家公司的合伙人）提供“沟通计划”和“问题管理咨询服务”。
澳大利亚邮政提供的文件还显示，Holgate在上一个财政年度的个人企业信用卡账单总额为29,298澳元，用于支付礼物、膳食和差旅费以及其他费用。
但是，第二张为Holgate办公室发行的信用卡在同一时期内的开销总计高达287,063.44澳元。
对账单显示“资源的不合理转移”，购买的商品主要包括鲜花、礼物、膳食、旅行、场地租用、杂志和专业服务。
鉴于疫情期间，位于墨尔本的澳大利亚邮政总部办公室关闭了好几个月，办公室员工也全部实施远程办公，因此这笔费用明显不正常。
消息传出后，Holgate和高级法律顾问遭到了议会委员会的猛烈抨击。
同时，一份令人发指的报告显示，在澳大利亚邮政提供给参议院的回答中，一些回答明显表明该公司，作为一家公共实体，并没有履行“向澳大利亚居民负责”的义务。
即便如此，以Holgate为首的澳大利亚邮政执行高管团队正在要求发放700万澳元的奖金。
比总理薪水高十倍
事实上，Christine Holgate的前任法沃尔（Ahmed Fahour）也曾因为薪酬过高，遭到时任总理特恩布尔的抨击。
当时，在澳大利亚参议院委员会的要求下，澳大利亚邮政出示了法沃尔等高管层的薪酬清单。
该清单显示，法沃尔2016年的薪酬是560万澳元（约合2935万元人民币，包括440万澳元基本工资和120万澳元奖金）。
由于澳大利亚邮政是国有机构，因此法沃尔成为当年薪酬最高的公务员，为时任总理特恩布尔薪酬（50.7万澳元）的十倍还多。
特恩布尔说，“在我看来，法沃尔叱咤商业世界多年，但我仍觉得这份薪水太高了。
对此，澳大利亚邮政辩称，2016年法沃尔领导邮政业务扭亏为盈，因此支付给他的薪酬中包括提供给他的120万澳元奖金，另外还包括诸如养老金等其他福利项目
在接受媒体采访时，澳大利亚邮政主席斯坦霍普（John Stanhope）说：“这个行业竞争非常激烈，因此我们需要支付有竞争力的薪水。”
该机构的声明还辩解说，其73%的收入来自于DHL、联邦快递和Toll等国际对手的激烈竞争。声明还说，自2007年以来，澳大利亚邮政把超过63亿澳元的分红上交给了联邦政府，而没有从纳税人手里拿钱。
2016年，澳大利亚邮政的营业额为60亿澳元，员工5万人。一个可比较对象是美国政府直属的美国邮政署。后者年收入超过923亿澳元，雇员为接近50万人，但是负责人布伦南（Megan Brennan）的年基本工资合363,103澳元，与这位澳大利亚同行存在不小差距。
另外六名被公开的澳大利亚国家邮政局高管薪酬介于130万澳元到180万澳元区间。
要求员工免费加班
具有讽刺意味的是，就等待巨额奖金发放的同时，整个高管团队却要求员工自愿、免费使用自己的汽车来交付包裹，除了一丁点、象征性的燃油补贴。
据了解，由于疫情封锁，澳大利亚居民的网购需求被激发，无数包裹快递需求从各地蜂拥而至，但是，澳大利亚邮政配送部门却还有很多先前积压、没被派送出去的货物。
为了解决这一危机，澳大利亚邮政全国邮件服务部门向维州员工发送电子邮件，要求包括行政和财务部在内的所有员工提供支援。
值得一提的是，澳大利亚邮政的这份邮件标注“紧急（Urgently）”的方式。
负责快递业务的总经理罗德·巴恩斯（Rod Barnes）表示，澳大利亚邮政需要持驾照和有汽车的员工来协助Dandenong South、Bayswater和Brooklyn的包裹快递服务，并且从本周开始轮班。
他说，参加是“自愿性”的，类似于圣诞节高峰期计划。用车费用可以报销，周末工作的员工只能调休，没有加班费。
这一消息遭到Fairfax曝光之后，澳大利亚邮政的做法引发了各方的争议。
MB Fund首席经济学家Leith Van Onselen指出，如果澳大利亚邮政实在忙不过来，那么请员工紧急支援未尝不可。但是，这是额外的工作，他们需要支付加班费，而不是免费加班。
Onselen表示，一方面，澳大利亚邮政的高管认为领取高额奖金是自己出色工作的回报，理所当然。相反，另一方面，当包裹交付出现延迟时却要求员工免费加班，这种做法无疑是“双标”。
据其分析，澳大利亚邮政仅仅是政府服务“市场化”失败案例之一。
首席执行官的高薪、以及公司架构的复杂已经渗透到大多数公共机构，包括澳大利亚邮政和多所大学
用Onselen的话来说，顶层的肥猫虽然已经够肥的了，但是不良的制度却仍在给它加脂。
与之截然相反的是，低薪、缺乏保障的合同却把普通员工像污垢一样对待，同时，最终用户的快递服务也是一团糟。
送货延误是常事
最新的报告显示，绝大多数澳大利亚居民都经历了包裹递送延误的情况，并担心这种送货延迟会影响最为重要的节日，圣诞节。
据了解，咨询机构Power Retail对5000多名澳大利亚网购消费者进行了调查。
结果显示，59%的人经历过交货延迟。在疫情期间，38%的包裹出现交货延迟，在最严重的维州，这一数据高达50%。
此外，55%的澳大利亚人担心交货延迟会影响圣诞线上购物。维州购物者最为担忧，比例达到63%，其次是西澳，比例为58%。新州的这一比例为49%。
昆州、南澳、塔州和澳首府领地的这一比例分别为51%、50%、48%和49%。
为此，澳大利亚邮政给出的建议是，澳大利亚居民应该提前购买圣诞用品，以免交货延误。
在官网上，澳大利亚邮政表示：“我们正在努力交付您的信件和包裹。但是，因为受疫情影响，并且我们需要处理的包裹数量比以往任何时候都要多，因此今年的圣诞节交付时间将比往常要长。”
为了让信件和包裹在圣诞节前及时到达，普通包裹最晚在12月12日邮寄，特快专递最晚在12月19日邮寄。
然而，为了避免送货延迟，不少澳大利亚居民打算10月就开始筹备圣诞节送礼事宜。
在研究报告中，Power Retail分析主管David Fear写道：“自新冠疫情大流行以来，网购数量激增，物流和配送网络已经不堪重负。”
“但是，最糟糕的时刻仍未过去。预计最糟糕的情况将出现在11月至12月的圣诞节高峰，11月份的网上零售峰值可能导致物流崩盘。”
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