澳洲政府或出台新规:航班取消或严重延误得赔偿乘客!

如果航空公司因航班延误和取消而受到惩罚,澳洲人也可以获得数百澳元的赔偿。

新闻集团(News Corp)透露,作为航空业改革的一部分,阿尔巴尼斯政府可能会考虑更好地保护乘客的权利。

工党的白皮书将研究从飞机噪音到降低排放的所有问题——但澳洲人对新冠疫情后旅行受到干扰的愤怒意味着乘客权利也可能被包括在内。

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基础设施和交通部长金(Catherine King)的一位女发言人说,“很明显,目前旅客对航空公司有很多不满”。

“政府已经承诺出台一份航空白皮书,为整个航空业的下一代增长和发展创造条件。”她说,“这个过程将包括公众咨询的机会,对航空乘客的监管保护可能是考虑的内容。”

“政府的澳洲竞争和消费者委员会(ACCC)已经注意到,在澳洲运营的大多数航空公司都有赔偿政策,这些是竞争的一个要点。ACCC致力于确保航空公司提供符合其退款政策的退款。”这位女发言人说。

7月份,澳洲航空公司的平均准时到达率为55%,准时起飞率为54%,取消率为6.4%——都明显低于长期平均水平。

航空法专家惠勒(Joseph Wheeler)说,澳洲缺乏一种“以客户为中心的赔偿方法”。

惠勒说:“目前,澳洲人对于他们能得到什么以及如何得到,处于无休止的不确定性之中,许多人发现自己处于与航空公司和监察员的循环投诉之中——在澳洲,监察员本身是由航空公司资助的,所以感觉航空公司客户得到的东西和他们必须应对的东西之间存在着不平衡。”

这意味着航空公司可以轻而易举逃脱责任——而且只需要花几个子儿就能打发乘客。

他说:“在某些情况下,航空公司没有对乘客遭受的延误和损失承担责任。”但在采用欧盟模式的印度和加拿大,都有很好的赔偿计划案例。

惠勒说:“我们需要研究一些适合本地人的东西,并考虑到只有两三家航空公司真正开设澳洲国内航线的事实。”

Shine Lawyers律师事务所资深律师考琳(Sara Kaurin)说,澳洲缺乏其他国家的保护措施。她说:“他们实际上已经制定了指导方针,而我们的指导方针只是一种非常广泛的保证,基本上只是说明如果航空公司没有在合理的时间提供服务,你有权获得某些补救措施,但实际上,如果你要执行它,这会是一个漫长而痛苦的过程。”

考琳说,如果有了时间限制和具体指令,“可能会推动他们,让他们尝试更快纠正这些问题”。她说:“如果对消费者保护法的某些部分进行修正,或者专门引入某些条款来处理延误和对确实遭遇延误或取消的乘客进行补偿,那将是很有帮助的。”

欧盟赔偿计划要求,如果墨尔本至悉尼航线的乘客未能在三小时内抵达目的地,或者航班被取消,航空公司必须向他们支付相当于370澳元的赔偿。 从东海岸飞往珀斯的航班则得赔偿近600澳元——而飞往巴厘岛的航班需要赔偿每位乘客近900澳元。

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