澳最大石油零售商否认操控 称价格周期是激烈竞争导致

澳洲最大石油零售商的老板回击了消费者监管机构对「人为抬高」燃油价格进行调查的指称。

Australasian Convenience and Petroleum Marketers Association主席麦肯齐说，行业已经向消费者监管机构提供了最敏感的数据，媒体有关平均价格的报道BING 没有考虑到现代消费者货比三家的精明程度。

上周，国家道路和驾驶者协会 NRMA呼吁消费者监管机构对「人为抬高」的燃油价格进行调查。

其发言人说，澳洲最大的城市没有正当理由成为最昂贵的城市之，NRMA希望澳洲竞争和消费者委员会（ACCC）能够深入研究这些较长的价格周其和事实，这导致澳洲家庭的物价上涨。

不过石油行销商的老板辩称，大城市的竞争挤压了零售商的利润，汽油价格周期不是共谋的产物，是通过零售商之间的竞争自然产生的，折扣经营者为了吸引顾客而积极降低价格，促使竞争对手效仿，有时会导致价格低于成本，迫使零售商最终提高价格以弥补这些损失。而在在竞争激烈的市场动态的推动下，这个循环就会周而往复。

2020 年，澳洲各地每公升普通无铅汽油的价格下降了约20澳分，不过第二年几乎就被消耗殆尽。到了2022 年，全国平均油价再次出现更大幅度的上涨，随后2023年大多小幅上涨，去年各州和领地的边际损失和边际收益参差不齐。

NRMA 分析显示，五年内悉尼和布里斯本每升无铅汽油的平均价格上涨50澳分以上。坎培拉是最贵的。

而石油行销商的老板表示，每圣平均成本只是一个名目数字，没有考虑零售商的销售量，这将显示有多少驾驶者实际上寻求最优惠的价格，政府要求燃料零售商公开通知价格变化，确保消费者和竞争对手都可以透过各种应用程式存取这些讯息，这种精心设计的透明度促成了激烈竞争，价格变化是竞争性市场力量发挥作用的证据，不是共谋推动，NRMA 的「人为通货膨胀」主张忽视了定价的在地化本质。燃料零售商受到ACCC的最严格审查。

尽管2020年和202年油价大幅上涨，但2024年油价下跌约3%，连续第二年下滑，2024 年全年，汽油价格下跌13%，柴油价格下跌23%。

2025年燃油价格趋势目前还不明确，虽然由于增产延迟，全球对OPEC+卡特尔失群信心，不过俄罗斯入侵乌克兰后的价格冲击已基本消失，但是与此同时中东冲突为生产、需求和运输蒙上了阴影。